擴(kuò)大開(kāi)放，為中國(guó)品牌不斷開(kāi)辟新的空間;深化改革，為中國(guó)品牌持續(xù)創(chuàng)造新的動(dòng)能。站在新的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)品牌正向著與世界共贏的目標(biāo)奮力登攀。

“就像風(fēng)一樣快，新干線推著我們跑，我們現(xiàn)在很需要跑!”40年前，改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平乘坐日本新干線高速列車(chē)時(shí)，發(fā)出了這樣的感慨。今天，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的“復(fù)興號(hào)”在神州大地上飛馳穿梭，讓人真切感受到中國(guó)制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)的“推背感”。

40年開(kāi)拓進(jìn)取、風(fēng)雨兼程，我們堅(jiān)守實(shí)業(yè)、辛勤耕耘，用汗水與智慧鍛造出中國(guó)品牌的強(qiáng)大實(shí)力;我們敞開(kāi)胸懷、擁抱世界，主動(dòng)融入全球產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易體系，與各國(guó)人民一道共謀發(fā)展共享進(jìn)步。40年篳路藍(lán)縷、由小到大，我們逐步擺脫物資短缺、基礎(chǔ)薄弱，建成門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)業(yè)體系。如今的中國(guó)，200多種工業(yè)制成品產(chǎn)量居全球首位，成為世界制造業(yè)第一大國(guó)。

中國(guó)品牌40年發(fā)展背后，寫(xiě)滿了中國(guó)企業(yè)與國(guó)際伙伴攜手奮斗的故事。從一個(gè)小山村起家的吉利控股集團(tuán)，2010年收購(gòu)世界汽車(chē)名企沃爾沃，曾引發(fā)質(zhì)疑。吉利經(jīng)過(guò)一系列戰(zhàn)略調(diào)整，與沃爾沃取長(zhǎng)補(bǔ)短、協(xié)同發(fā)展。到2015年，沃爾沃全球汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下該品牌建立88年來(lái)的歷史新紀(jì)錄。在日前公布的最新一期《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，吉利再進(jìn)76位，位列267名。

回首中國(guó)品牌40年發(fā)展歷程，這樣的故事不勝枚舉：2017年5月5日，我國(guó)C919大型客機(jī)成功首飛。圍繞大飛機(jī)的研發(fā)，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司聚合了全球15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200家一級(jí)供應(yīng)商，帶動(dòng)航空運(yùn)輸、材料等多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展……

值得注意的是，中國(guó)企業(yè)仍處于全球價(jià)值鏈的中低端。中國(guó)貨物出口的40%、高科技產(chǎn)品出口的三分之二都是在華外資企業(yè)實(shí)現(xiàn)的。中國(guó)企業(yè)仍需在改革開(kāi)放中苦練創(chuàng)新與品質(zhì)內(nèi)功。

改革開(kāi)放以來(lái)，從發(fā)揮勞動(dòng)力、土地等成本優(yōu)勢(shì)，承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移到自主研發(fā)、創(chuàng)新突破，中國(guó)制造逐步從低端加工制造向高附加值邁進(jìn)?！皬?fù)興號(hào)”高鐵、神舟飛船……一件件“中國(guó)重器”是自主創(chuàng)新的見(jiàn)證，一批中國(guó)品牌逐漸成長(zhǎng)，代表著消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品不斷推出。

沒(méi)有優(yōu)良品質(zhì)，制造強(qiáng)國(guó)就立不起來(lái)。從追求數(shù)量到注重品質(zhì)，改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住質(zhì)量第一這條生命線，中國(guó)品牌正進(jìn)行一場(chǎng)“品質(zhì)革命”。品質(zhì)創(chuàng)新、優(yōu)化供給，中國(guó)品牌正向著符合產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)的方向前行。

開(kāi)放合作，謀求共贏。40年來(lái)，我國(guó)積極承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移，在“與巨頭同行”的過(guò)程中得到提高與壯大。近年來(lái)中國(guó)品牌還加快“走出去”步伐，在積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，注重本土化運(yùn)作，追求共建共享。