在廣旺機(jī)制分公司，有一個(gè)五旬的車工邱長(zhǎng)青，一提起他，無人不知，無人不曉。他不僅在工作上是一把好手，還自學(xué)舞蹈視頻，帶動(dòng)一大批人健身跳舞。

    “時(shí)尚的工人！”工友們都這么稱贊他。

       近日，記者帶著滿滿的好奇心，走近這位傳說中的“時(shí)尚工人”。

       懷著追夢(mèng)的激情，一直從事車工工作

    “邱師，你快來看一下，這一刀車到位了沒？”話音剛落，就見一個(gè)皮膚黝黑，瘦而精壯的中年男人放下手中的圖紙，拿著外徑千分尺走了過來，專注地在皮帶機(jī)改向滾筒軸上來回測(cè)量。“小趙，按照?qǐng)D紙上限的精確度，局部尺寸偏大，需要進(jìn)行修正，不過，切記控制在0.003mm至0.022mm浮動(dòng)范圍，否則會(huì)導(dǎo)致大軸松動(dòng)不耐用，而且組裝后的整機(jī)噪音大……”在機(jī)制分公司機(jī)加工車間，高級(jí)車工邱長(zhǎng)青正在語(yǔ)重心長(zhǎng)地指導(dǎo)著年輕工友趙勇。

       今年4月以來，該公司全力抓好上倉(cāng)B800皮帶機(jī)的加工任務(wù)，邱長(zhǎng)青由于理論知識(shí)、操作技能和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)過硬，主動(dòng)承擔(dān)起了配件加工的技術(shù)指導(dǎo)。從原材料打中心孔、車床粗加工、修正中心孔控制總長(zhǎng)，再到半精加工、精加工，這看起來十分簡(jiǎn)單的工作，實(shí)際上是環(huán)環(huán)相扣，由10多道工序組合而成。就連最困難的軸承位置加工，邱長(zhǎng)青都嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求，計(jì)算車床小刀架角度，一刀一刀地仔細(xì)加工，才能把直徑146mm重167kg的毛坯軸，車制成最小直徑100mm、最大直徑140mm重160kg的成品軸。在他的示范和指導(dǎo)下，皮帶機(jī)改向滾筒軸的粗車到精車僅用了10個(gè)小時(shí)就有條不紊地完成，加工的產(chǎn)品合格率達(dá)100%，產(chǎn)品質(zhì)量抽檢率100%，表面光潔度高達(dá)99.5%，保證了4月20日的順利交貨。

       邱長(zhǎng)青從參加工作以來，懷著追夢(mèng)的激情，一直從事車工工作，30年如一日。不但立車、落車、數(shù)控車床操作得心應(yīng)手，還成為車、鉗、洗、刨、鏜、磨、鉆的老師傅。連續(xù)17年擔(dān)任車工班班長(zhǎng)，是名副其實(shí)的“金牌車工”。他常說：“我愛企業(yè)，愛勞動(dòng)，愛車工這門技術(shù)。它使我收入增加了，房子翻新了，日子過好了?！?

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