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根據(jù)滴滴整改方案,手機APP的產(chǎn)品設(shè)計也將進行修改,將緊急求助功能提升至顯著位置。并在緊急求助原有功能(按下后上傳現(xiàn)場實時錄音,由客服監(jiān)聽并回撥用戶電話,同時自動發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人)的基礎(chǔ)上,用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。
焦點1
下線標簽和評論功能有用嗎?
2015年6月1日,滴滴“順風車”正式上線,最大亮點即為“社交元素”,滴滴順風車會建立乘客和車主的雙向評價體系。拼車結(jié)束后乘客和車主可以通過貼“標簽”互評,而順風車平臺后期也會根據(jù)標簽進一步為用戶匹配相似的同路人,乘客和車主都將有機會結(jié)識更多志趣相投的朋友。
“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’這種,感覺就像讓別人挑選似的。”順風車乘客王艷(化名)對下線評論功能表示歡迎。
新京報記者注意到,此前滴滴順風車的《用戶指南》對于修改評價解釋稱,“行程結(jié)束后,系統(tǒng)會提供一些有趣的標簽以便選擇,你也可以手動填寫添加標簽,每個行程最多可為對方添加三個標簽,標簽一旦添加后無法刪除?!倍敬握?,滴滴順風車服務(wù)下線所有個性化標簽和評論功能。
5月15日,交通運輸部有關(guān)負責人曾表示,目前一些平臺公司推出的順風車業(yè)務(wù)增加了過多的社交功能,偏離了提供出行服務(wù)的本意。
趙晴晴(化名)是順風車的重度使用者,近一年內(nèi)搭乘過五十次以上的順風車。對于下線評論功能的舉措,她感到疑惑,“如果評論隱蔽的話,那我怎么判斷司機的好壞呢?”
“剛開始我挺關(guān)注評論區(qū),不過后來主要看分值,分值太低的話,估計評論也不會有好話。這樣的訂單再順路我也不接。”滴滴順風車車主劉峰(化名)認為下線個性標簽影響不大。
“評價功能用得好可以提高服務(wù)效率。因為此事下線該功能感覺不太妥當,可以考慮增加評價篩選功能。”中國電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰表示。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師也認為,“評論和標簽有利有弊,全部下線不見得是最好辦法?!?
焦點2
如何確保“人車一致”?
此前,滴滴在針對鄭州順風車案件的自查中發(fā)現(xiàn),接單賬號歸屬于嫌疑人父親,且正常通過了滴滴順風車注冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規(guī)借用其父順風車賬號接單。
新京報記者注意到,此前滴滴順風車的賬號綁定規(guī)則顯示,一個賬號只能綁定一個駕駛證。一個賬號最多可以同時注冊兩輛車。同一輛車最多可以被3個人使用。