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        點(diǎn)擊加入廣元市質(zhì)量品牌協(xié)會(huì)
        
        


        


        
	
        
		





            
	
        



        

        
    
        		
    
        
			
        
								                                
                                
			
        

        




        
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        “一帶一路”提出5周年：四個(gè)故事讓你懂得“中國(guó)名片”含義
        

	
	
        
		
        
	來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)
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	作者:品牌廣元
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	發(fā)布時(shí)間: 2387天前
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         項(xiàng)目建設(shè)融入當(dāng)?shù)兀Ρ牒蛨F(tuán)隊(duì)自身也在加快融入。科威特大學(xué)城項(xiàng)目是完全的國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目部110人，中方人員僅有40人，聘請(qǐng)的項(xiàng)目經(jīng)理是埃及人，建筑師是約旦人，安全主管是印度人，質(zhì)量主管是巴基斯坦人。如何與各方交流成為薛彪團(tuán)隊(duì)的頭等大事。薛彪在項(xiàng)目部建立起微信群、英語(yǔ)角，每天大家都在微信群里念項(xiàng)目英文讀法，互相糾錯(cuò)。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的培訓(xùn)，整個(gè)項(xiàng)目部連最不敢開口的同事都能應(yīng)付一般日常工作英語(yǔ)交流，后來(lái)每個(gè)人還學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的阿拉伯語(yǔ)。 
         據(jù)悉，作為科威特國(guó)家戰(zhàn)略投資項(xiàng)目，科威特大學(xué)城建成后將成為世界上最大的大學(xué)之一。目前項(xiàng)目履約情況良好，有望明年底竣工。屆時(shí)，一棟棟教學(xué)樓、圖書館、學(xué)生宿舍將在這片沙漠上拔地而起，科威特的學(xué)子們將會(huì)迎來(lái)更加先進(jìn)的教育設(shè)施和學(xué)習(xí)資源。 
         打敗“不可能”
         連續(xù)6年奮戰(zhàn)于兩條鐵路項(xiàng)目，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題         
         2018年6月14日18時(shí)27分，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個(gè)橋墩——214號(hào)墩身順利澆筑完成。這標(biāo)志著歷時(shí)383天、兩個(gè)雨季的中老鐵路全線最長(zhǎng)橋梁主體工程順利完工。 
         祝賀的人群中，有一位被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“中國(guó)工程師”的年輕人，他就是中鐵二局第六工程有限公司總工程師徐州，這是他在“一帶一路”沿線參與修建的第二條鐵路。 
         早在2012年6月，29歲的徐州遠(yuǎn)赴埃塞俄比亞，參與亞吉鐵路（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提鐵路）建設(shè)。亞吉鐵路是由中國(guó)企業(yè)采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的非洲第一條跨國(guó)現(xiàn)代電氣化鐵路。 
         一到任，徐州就面臨難題：項(xiàng)目部標(biāo)段地層以火山巖等為主，沿線找不到符合標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)填料。如何改良“火山灰”？他帶領(lǐng)12名工作室成員，帶上試驗(yàn)儀器，頭頂烈日，每天徒步十幾公里，對(duì)沿線土源進(jìn)行取樣、分析。半個(gè)月下來(lái)，腳磨破了皮，手搓出了繭。走完鐵路沿線100多公里，經(jīng)過(guò)上千次的配比實(shí)驗(yàn)，徐州帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功解決了路基填料問(wèn)題。 
          
         	 
                 在老撾首都萬(wàn)象，徐州（左一）在施工現(xiàn)場(chǎng)與工作人員交談 
         今年1月，亞吉鐵路正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。從吉布提至亞的斯亞貝巴的貨運(yùn)時(shí)間從3至7天縮減為十幾個(gè)小時(shí)。“亞吉鐵路給我們帶來(lái)了驚喜！很多吉布提居民還是第一次見到滿載100個(gè)集裝箱的列車駛過(guò)田野的景象?！奔继徼F路公司總經(jīng)理馬哈茂德·達(dá)巴爾笑著說(shuō)，現(xiàn)在亞吉鐵路已成為吉布提的名片，許多非洲國(guó)家代表專程到此參觀。 
         參加完亞吉鐵路建設(shè)不久，2017年5月，徐州又從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，負(fù)責(zé)包括中老鐵路重點(diǎn)控制性工程楠科內(nèi)河特大橋在內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)。中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)414公里，項(xiàng)目采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，計(jì)劃在2021年12月建成通車。               
        
		
        

	
        
      
		
	
        



        


        
		
    



        





            
        
     
        	


        





 

	  
	


 
  

	
					
			
	
 
	



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