加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡——

廣元：從“邊城”邁步“中心”

四川日?qǐng)?bào)記者　向朝倫張庭銘

    8月8日，中歐班列的組貨基地加入新成員：廣元。

    剛剛揭牌的中歐班列廣元組貨基地，將首批“廣元造”由中歐班列（成都）送往德國。15天后，萬里之外的歐洲將真切感受到中國內(nèi)陸開發(fā)開放的“廣元溫度”。

    廣元貨品“入歐記”，亦翻開四川北大門開放合作發(fā)展新頁。

    按照省委十一屆三次全會(huì)部署，廣元將加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和北向東出橋頭堡，助力我省“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略。

    “四個(gè)維度”建設(shè)區(qū)域中心

    一直以來，廣元以邊城之姿扼守四川北大門。把視線打開，翻開地圖，如果在成都、重慶、西安、蘭州四市組成的“矩形”中畫出對(duì)角線，交叉點(diǎn)正好在廣元。

    毋庸置疑，廣元是川陜甘渝四省市地理幾何中心。

    破除“蜀道難”，近10年來，廣元交通實(shí)現(xiàn)大跨越：寶成、蘭渝、西成、廣巴達(dá)4條鐵路交會(huì)，綿廣、廣陜、廣甘、廣南、廣巴5條高速公路發(fā)散，廣元港順嘉陵江、長江連通重慶、上海，6條航線呈扇形放射北上廣深以及杭州、海口，鐵公水空多式聯(lián)運(yùn)，惠及川陜甘結(jié)合部區(qū)域數(shù)百萬人口，進(jìn)一步強(qiáng)化廣元區(qū)域交通中心地位。

    從“邊城”到地理中心、交通中心，廣元又瞄準(zhǔn)區(qū)域中心城市這個(gè)目標(biāo)。

    怎樣才算區(qū)域中心城市？廣元市委書記王菲認(rèn)為應(yīng)有“四個(gè)維度”——在空間上當(dāng)好區(qū)域“領(lǐng)頭雁”；在動(dòng)力上提供發(fā)展“主引擎”；在形態(tài)上塑造中心“現(xiàn)代城”；在價(jià)值上成為人口“宜居地”。一句話，具有引領(lǐng)帶動(dòng)輻射效應(yīng)。

    “四大優(yōu)勢(shì)”夯實(shí)區(qū)域中心

    日前，劍門關(guān)下，川陜甘三省8市同臺(tái)，共簽蜀道申遺提名地保護(hù)聯(lián)盟備忘錄，共倡《蜀道申報(bào)世界自然與文化遺產(chǎn)劍閣宣言》，共推《中國大蜀道旅游聯(lián)盟共同行動(dòng)方案》。簽約的8市中，陜西漢中、甘肅隴南和我省的巴中、廣元，同處川陜甘結(jié)合部區(qū)域，算是“老相識(shí)”。