下一次還來(lái)折扣？消費(fèi)者不會(huì)為同樣的折扣爽第二次。為了讓消費(fèi)者不斷的興奮，品牌被拖入了惡性循環(huán)，這次五折這么嗨，下次豈不是得給四折？下下次是不是得給三折？最后一次是不是得把自己打折？

品牌是要示好消費(fèi)者，而不是討好消費(fèi)者。尤其是，常態(tài)化的折扣是對(duì)品牌是最大的傷害。這要比任何負(fù)面信息所帶來(lái)的影響更為惡劣。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，奧迪的定價(jià)體系是從什么時(shí)候走向全面崩潰的？

不是“機(jī)油門(mén)” 滿(mǎn)天飛的時(shí)候，也不是“排放門(mén)”全球飛的時(shí)候。而是為了單方面求銷(xiāo)量，全套產(chǎn)品系按下打折鍵的時(shí)候。

這給消費(fèi)者造成了一個(gè)巨大的誤導(dǎo)，至今都難以挽回：奧迪新上市的車(chē)都是虛價(jià)，等過(guò)段時(shí)間必定打折。

于是品牌與受眾進(jìn)入了互相博弈，對(duì)受眾而言，這場(chǎng)博弈是零成本、零風(fēng)險(xiǎn)、高收益，而品牌則恰恰相反，因此奧迪只能不斷低頭，淪為輸家。

目前市場(chǎng)上火爆的直播帶貨悲劇在于，只要進(jìn)他們的直播間，不管你是什么行業(yè)的什么品牌，他都會(huì)把你變成這個(gè)領(lǐng)域的“打折王”。

無(wú)論你品牌最初是什么調(diào)性，最終只會(huì)跟廉價(jià)性?huà)煦^，銷(xiāo)量可能會(huì)上去，但利潤(rùn)率則會(huì)被攤薄，甚至得不償失。

這是對(duì)品牌的自殘，也是后期花多大的營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算都難以修復(fù)的。