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        成為重要門戶樞紐——解讀市第八次黨代會精神系列報道之二
        來源:廣元新聞網(wǎng) | 作者:品牌廣元 | 發(fā)布時間: 1215天前 | 5905 次瀏覽 | 分享到:
        核心提示
        市第八次黨代會報告提出今后五年的具體目標之一:重要門戶樞紐。通江達海、連通南北、控帶西部、融入亞歐的全國性綜合交通樞紐基本形成,國家物流樞紐承載城市加快建設(shè),成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐地位進一步彰顯,加快走向內(nèi)陸開放前沿。
        回顧過去 看成績——
        建設(shè)城市發(fā)展“命脈” 向重要門戶樞紐進擊
        以川北廣元為點,向四面而行,正好處于川陜甘渝四省市地理幾何中心,這是廣元與生俱來的區(qū)位優(yōu)勢。
        對于地利,廣元認識深刻,行動迅速。從上世紀30年代興建廣元首條公路川陜公路(今國道108線),到如今全市公路總里程達23021公里,市內(nèi)縣(區(qū))1小時、毗鄰五市2小時交通圈基本形成;
        從1958年1月1日寶成鐵路通車,改寫廣元無鐵路歷史,到如今全市鐵路總里程達520公里,縣縣通鐵路目標全面實現(xiàn),形成到全國各省會城市“8小時生活圈”;
        從 2000 年 9 月 28 日廣元機場歷經(jīng)千辛萬苦建成,到今年機場吞吐量預計將突破50萬人次;
        從2012年紅巖作業(yè)區(qū)開工建設(shè),到如今嘉陵江全江復航,廣元至重慶集裝箱班輪成功開通;
        從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”,廣元速度見證了廣元發(fā)展。
        國家、省上明確提出廣元建設(shè)全國性綜合交通樞紐,暢通川陜京、川陜蒙走廊等戰(zhàn)略大通道,省委省政府首次確定將廣元打造為省內(nèi)4個全國性綜合交通樞紐之一,前所未有凸顯了廣元在全國交通版圖上的戰(zhàn)略地位。
        作為“先行官”,廣元成為成都之后全省第二個縣縣通鐵路的市、全國首個獲批鐵路樞紐總圖規(guī)劃的地級市、西部地區(qū)地級市首個動車運用所開工建設(shè),全國首個高鐵快運物流基地落戶廣元,境內(nèi)油氣管網(wǎng)長度、用氣規(guī)模居全省第一。
        ……
        過去十年,廣元交通實現(xiàn)大跨越:寶成、蘭渝、西成、廣巴達 4 條鐵路交會,綿廣、廣陜、廣甘、廣南、廣巴5條高速公路發(fā)散,廣元港順嘉陵江連通重慶,由長江船至沿海,航線呈扇形輻射北上廣深等11個城市,公鐵水空多式聯(lián)運,惠及川陜甘結(jié)合部區(qū)域數(shù)百萬人口,進一步強化廣元區(qū)域交通中心地位。
        《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將廣元納入80個左右全國性綜合交通樞紐城市之一。
        眼下,一列列火車穿行,一條條高速通車,一條條航線開通,猶如活力四射的“生命線”,貫通著廣元城市發(fā)展命脈,開放廣元正在朝著建成重要門戶樞紐進擊。
        做法措施 看規(guī)劃——
        構(gòu)發(fā)展新格局 創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢
        “十四五”具體目標:建設(shè)高效暢達的鐵路網(wǎng)、構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外暢的公路網(wǎng)、形成通江達海的水運網(wǎng)、建成功能完善的航空網(wǎng)、加快完善集疏運網(wǎng)絡(luò)體系。
        2025年規(guī)劃目標:基本建成“通江達海、連通南北、控帶西部、融入亞歐”的全國性綜合交通樞紐,基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系和南北貫通、東西暢達、陸?;?、內(nèi)聯(lián)外暢的“四向五廊”綜合運輸大通道體系,四川北大門交通地位得到鞏固提升。
        2035 年遠期目標:基本建成交通強市,全面形成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系、全國性綜合交通樞紐,綜合交通發(fā)展達到全省一流、區(qū)域領(lǐng)先水平。
        “十四五”開局,廣元未來藍圖已清晰可圍繞“構(gòu)建立體網(wǎng)、完善樞紐網(wǎng)、深化互聯(lián)網(wǎng)、搭建優(yōu)勢網(wǎng)”的基本思路,構(gòu)建“通江達海、連通南北、控帶西部、融入亞歐”的全國性綜合交通樞紐,現(xiàn)代化的智慧交通新時代即將到來。
        站在歷史的新起點,藍圖已繪,路徑已定,號角已吹,關(guān)鍵在干。
        藍圖已繪 看布局——
        把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢
        《廣元市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》提出 1 個總目標,6 個具體目標,2 個布局,9 大發(fā)展任務。其中 2 個布局就是:“四向五廊”綜合運輸通道布局和“一主多點”綜合樞紐發(fā)展布局。
        1325億元,是預估的“十四五”時期我市綜合交通建設(shè)規(guī)劃投資總額,相較于“十三五”期間公路水運交通建設(shè)投資增加了近三倍,大手筆謀劃高起點布局。
        不僅如此,我市將把握廣元在國家綜合立體交通網(wǎng)中功能定位,全力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈增長極連接京津冀發(fā)展極,有效支撐成都、重慶和西安國際性綜合交通樞紐。加速形成內(nèi)聯(lián)外暢、干支相連、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)。
        到2025年,我市出川大通道達10條,出廣大通道達 22 條,高速公路通車和在建里程達到948公里;鐵路總里程達到626公里,通車運營正線里程達591公里;IV級航道達192 公里,年客貨總周轉(zhuǎn)量 4500 萬噸公里;廣元機場航線達到20條,年吞吐量達100萬人次以上。
        “你腳下的這片土地是我們一點點填出來的,總共需要300多萬方回填?!?月10日,廣元高鐵快運物流基地項目現(xiàn)場負責人吳建告訴記者。
        這個全國首個開工建設(shè)的高鐵快運物流基地項目,占地1720余畝,位于經(jīng)開區(qū)盤龍工業(yè)園,距廣元火車南站 5 公里、廣元站和市中心城區(qū) 7 公里,緊鄰廣元動車運用所、盤龍機場、西成高鐵、蘭渝鐵路、寶成鐵路、京昆高速和市政道路西二環(huán),交通區(qū)位優(yōu)勢明顯,運輸條件便利。
        記者在采訪現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),該項目建于廣元動車運用所旁,項目建成后,可借助動車始發(fā)??縿迂浘€快速實現(xiàn)貨物高鐵運輸。同時,項目招商電商、快遞、倉儲等類型入駐企業(yè),將加速廣元物流鏈延伸、產(chǎn)業(yè)鏈聚集、價值鏈提升,有力促進川陜甘和京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)中心城市貨物產(chǎn)品實現(xiàn)快速“雙向流動”。
        廣元高鐵快運物流基地的建設(shè)只是我市推動交通優(yōu)勢向物流優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,建設(shè)國家物流樞紐承載城市,聚力發(fā)展樞紐經(jīng)濟的一個縮影。
        數(shù)據(jù)顯示,2015年至2018年,全市貨運總量由5474.1萬噸上漲到6672.1萬噸,漲幅22%,截至 2020 年底,全市共有物流企業(yè)761 家,規(guī)上物流企業(yè) 17 家,對構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展新格局的需求迫在眉睫。
        圍繞布局公路、鐵路、航運和航空四大物流港,推進公水、公鐵、鐵水、空陸多式聯(lián)運發(fā)展,創(chuàng)建國家物流樞紐承載城市,到2025年,全市社會物流總收入將達到200億元,基本實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展;力爭培育A級物流企業(yè)10家,培育產(chǎn)值5億元以上的企業(yè)2戶,1億元以上的企業(yè)5戶,5000萬元以上的物流企業(yè)至少 10 戶,形成區(qū)域最具活力的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
        現(xiàn)場特寫 看行動——
        遍地開花 跑出“大干交通”加速度
        “棗樹灣大橋主墩高達 50.7 米,高處作業(yè)風險高難度大,采用液壓爬模系統(tǒng)就能大大降低施工人員高處作業(yè)危險性?!? 月 10日上午,記者在國道212線寶輪至衛(wèi)子段公路改建工程(元壩過境段)項目采訪時,副總工李鵬飛向記者介紹了該項目建設(shè)近況。這條全長 10.116km 的一級公路,起點接既有國道212線平地溝大橋,止于鼓樓壩接昭化區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園在建貨運大道。
        未來不僅能有效解決原國道 212 線在昭化城區(qū)過境的瓶頸障礙,提高市城區(qū)與昭化城區(qū)道路的通行能力,還能實現(xiàn)東部新城元柳工業(yè)園區(qū)與中國西部綠色家居產(chǎn)業(yè)園間的快速連接,對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)具有十分重要的意義。
        因此沿線的百姓都樂見其成,“肯定希望早點建好嘛,對我們出門、搞產(chǎn)業(yè)都有好處。”昭化區(qū)京兆路社區(qū)桂花村三組村民劉首先從今年 5 月就在該項目從事漿砌護坡施工,不僅在家門口就把錢掙了,還能為家鄉(xiāng)發(fā)展出一份力,他心里別提多高興。與該項目相連的中國西部綠色家居產(chǎn)業(yè)園是我市融入“一帶一路”和長江重大經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的重要布局。
        記者走進正在建設(shè)的項目一期,產(chǎn)業(yè)園內(nèi)道路寬闊,布局合理,一棟棟現(xiàn)代化高標準的廠房即將完工。
        昭化區(qū)商務與經(jīng)合局副局長王勇告訴記者,當前已簽約落地的招商引資項目 31個,含簽約入駐標準化廠房項目 3 個,概算總投資 36.25 億元。截至目前,實現(xiàn)投產(chǎn)的項目有5個;開工建設(shè)的項目16個;完成用地選址,開展前期的有9個。
        在標準化廠房旁邊圍設(shè)的大片空地,據(jù)工作人員介紹,是碧桂園布局輻射西部的智能家居產(chǎn)業(yè)項目,目前已啟動規(guī)劃設(shè)計,建成投產(chǎn)后6年內(nèi)總產(chǎn)值將達150億元,實現(xiàn)年繳納稅收額 2 億元以上?!皬V元是我們在全國布局的第四個智能家居產(chǎn)業(yè)城,看中的就是廣元獨特的區(qū)位優(yōu)勢和便利的交通條件,市場輻射能力強?!北坦饒@廣元區(qū)域城市總經(jīng)理姚威臣告訴記者,未來該項目不僅服務自身房產(chǎn)項目需求,還將對外銷售。交通引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,體現(xiàn)得淋漓盡致。
        部門訪談
        記者:關(guān)于此次黨代會提出“建設(shè)國家物流樞紐承載城市,聚力發(fā)展樞紐經(jīng)濟”目標,加快推動交通優(yōu)勢向物流優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,您怎么看?
        市商務局黨組書記、局長劉強:我市將著力優(yōu)化“一港三園多中心”物流發(fā)展新格局。深入推進交通與物流融合發(fā)展,全面提升廣元物流樞紐發(fā)展能級。按照“立足川東北、融入成渝、輻射西部、聯(lián)通歐洲東盟”的發(fā)展思路,打造融入北連中歐班列國際物流大通道,南接西部陸海新通道,東貫長江黃金水道的國際物流通道體系。
        同時,加快公鐵水空多式聯(lián)運發(fā)展,實現(xiàn)貨運換裝“無縫銜接”。加快構(gòu)建城鄉(xiāng)高效配送體系,形成層級合理、規(guī)模適當、需求匹配的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)體系,實施“電商+物流”協(xié)同發(fā)展,引導城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸,著力解決物流配送“最先一公里”。
        記者:對于黨代會提出“打造全國性綜合交通樞紐”,市交通運輸局具體有哪些舉措?
        市交通運輸局黨組書記、局長王定虓:
        拓通道:以聯(lián)系成渝雙核為主攻方向,強化北聯(lián)陜西、甘肅,東出達州、萬州大通道建設(shè),提升與周邊綿陽、南充、巴中等地互聯(lián)互通水平,全面深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。
        密網(wǎng)絡(luò):以普通國省道提檔升級為重點,全面提升普通干線路網(wǎng)整體技術(shù)等級和通行能力。同時,積極爭創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范市。
        強設(shè)施:以綜合客貨運輸樞紐設(shè)施建設(shè)為突破口,加快構(gòu)建綠色高效的現(xiàn)代物流體系,創(chuàng)建國家物流樞紐承載城市。
        暢循環(huán):加強交通對旅游景區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品基地、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要節(jié)點的連接覆蓋,實現(xiàn)“交通+”融合發(fā)展。(記者 王梓菡 實習生 任海源)


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