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        從品類到品牌 中國制造加速“蝶變”
        來源:人民網 | 作者:品牌廣元 | 發(fā)布時間: 985天前 | 4334 次瀏覽 | 分享到:
        隨著“中國制造”的不斷提質升級,國貨正破圈生長,國潮之風由“小眾”逐步走入“大眾”視野。無論是食品、服裝,還是家用電器、智能汽車,在衣食住行的方方面面,越來越多的國貨開始引領消費潮流。

        “作為一個文化潮流,國潮有更深遠、更長久的影響力。”在中山大學傳播與設計學院副研究員劉黎明認為,消費者和企業(yè)、國潮品牌之間是相互影響、相互成就的,國潮的流行其實對行業(yè)內產品的品質和設計都提出了更高的要求。

        “新場景”催生“新品牌”

        “開了新能源車才知道有多‘香’?!奔易『幽鲜⌒锣l(xiāng)市的王女士最近跟著女兒學了一句網絡流行語,她告訴記者,近幾年購買新能源汽車已成為當?shù)叵M新風尚,大家購買的汽車品牌五花八門,“很多標志都沒見過?!?/span>

        新品牌,往往來自富有活力的新場景。伴隨政策扶持、技術進步、市場引導、用戶接受度提升等多種因素,我國新能源汽車市場逐漸由政策驅動轉向市場驅動,即使面臨疫情沖擊和補貼退坡影響,銷量仍不降反升。特別是我國眾多自主品牌不斷取得工藝突破,在銷量、產能、認可度等多方面得到穩(wěn)步提升。

        中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華表示,2020年以來,我國新能源汽車企業(yè)搶抓電動化、網聯(lián)化、智能化轉型契機,設計開發(fā)一系列新能源汽車高端品牌產品,取得了積極成效。

        長春的一汽紅旗智慧工廠、杭州灣的極氪智慧工廠、蕪湖的奇瑞“未來工廠”……近年來,一批世界級汽車智能工廠拔地而起。統(tǒng)計顯示,2021年中國品牌乘用車全年銷售954.3萬輛,同比增長23.1%,占乘用車銷售總量的44.4%,比上年提升6個百分點。

        “沒想到申請完第二天我母親就拿到了藥!”5月的上海,68歲的“爺叔”葉先生所在的小區(qū)被封控管理。因為和母親小區(qū)距離達20多公里,葉先生得知母親手術后要吃的藥已經用完,十分著急,在各大購藥平臺找藥未果,直到在由某互聯(lián)網醫(yī)院與醫(yī)療、醫(yī)藥機構發(fā)起的“上海就醫(yī)保藥應急平臺”上求助后,終于解了燃眉之急。

        新品牌,正在奔向具有潛力的新場景。近年來,我國互聯(lián)網醫(yī)院發(fā)展迅速,數(shù)量由2018年的100多家增長到目前的超1600家。在5G等新技術加持下,在線咨詢、預約掛號、復診續(xù)方、藥品配送、健康科普等全流程醫(yī)療服務正在打通老人看病就醫(yī)的“最后一公里”。

        讓“中國創(chuàng)造”驚艷世界

        “客戶根本沒想到,我們能做出這樣的品質?!?/span>

        2021年,一家荷蘭公司組織團建滑雪,需要購置一批雪鏡作為員工福利。當時,國外稍好品牌的雪鏡價格都在300美金左右,這顯然超出了公司預算。

        最后,一家來自中國廣東的雪具品牌,以每副雪鏡40多美金的價格接下了這筆訂單,和國外其他品牌相比,有近十倍的差價,但商品質量卻絲毫不遜色,經受住了國際市場的考驗。

        這是中國品牌遠征海外市場的生動縮影,也是中國品牌全球影響力持續(xù)攀升的例證。

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