專家意見

車企需加大個(gè)性化品牌調(diào)性提升力度

女性司機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)。據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年汽車駕駛?cè)?.44億人。其中，女性駕駛?cè)?.62億人，占比33.68%。對(duì)比2020年女性駕駛?cè)?.48億人，占比32.43%的情況，2021年提升了1.25個(gè)百分點(diǎn)。從2014年的0.7億人，到2021年的1.62億人，女性駕駛員正以每年1300萬人左右的規(guī)模快速增長(zhǎng)中。

女性購(gòu)車人的消費(fèi)能力如何？總體來看，埃森哲數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有近4億年齡在20-60歲的女性消費(fèi)者，其每年掌控著高達(dá)10萬億元人民幣的消費(fèi)支出，足以構(gòu)成世界第三大消費(fèi)市場(chǎng)。就汽車領(lǐng)域而言，《中國(guó)女性汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告(2022)》顯示，女性經(jīng)濟(jì)獨(dú)立與自主、消費(fèi)需求與消費(fèi)能力不斷提高，隨著家庭進(jìn)入第二輛車時(shí)代，女性購(gòu)車的比例會(huì)越來越大。在購(gòu)買能力上，10萬元及以下價(jià)位車型選擇比例相對(duì)更多。在一線城市呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)，青睞10萬元以下、35萬元及以上車型。

今年3月發(fā)布的《女性汽車用戶偏好與消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告》顯示，90后已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主要力量，00后消費(fèi)群體正在崛起；與男性汽車用戶相比，女性汽車用戶呈現(xiàn)出更加年輕化的趨勢(shì)。此外，在新能源汽車的女性用戶占比達(dá)26.62%，是燃油車女性用戶占比的1.22倍。

據(jù)易車研究院預(yù)判，2021~2026年，女性對(duì)車市銷量的貢獻(xiàn)有望突破35%，對(duì)高端車市貢獻(xiàn)將超過50%。乘聯(lián)車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，未來女性是否成為汽車消費(fèi)主力軍，主要看消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)的變化。目前女性有高學(xué)歷、結(jié)婚晚、財(cái)富多的特點(diǎn)，因此用車需求強(qiáng)，從而使小車市場(chǎng)崛起。

崔東樹認(rèn)為，在新能源汽車銷售領(lǐng)域，女性成為中低端車型貢獻(xiàn)主力，源于年輕女性消費(fèi)能力不強(qiáng)，對(duì)汽車空間需求不大。一般來說女性開車技術(shù)不夠熟練，選擇開微型車、小型車的會(huì)比較多，這樣好開好停，也適合買菜送娃等短距離用車場(chǎng)景，所以小型和微型A00級(jí)車成為女性最需車型。

歐拉、榮威、長(zhǎng)安等知名車企，下一步如何打出更強(qiáng)的“女性牌”？崔東樹認(rèn)為，女性就業(yè)較好，收入較高，女性汽車消費(fèi)市場(chǎng)比高端群體更多。對(duì)于車企個(gè)性化品牌調(diào)性提升，“因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于個(gè)性化車型需求不斷上漲，消費(fèi)趨勢(shì)明顯，不少車企打造個(gè)性化產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，所以車企需加大個(gè)性化品牌調(diào)性提升力度。”崔東樹說道。

市場(chǎng)聲音

重視視覺感受，開發(fā)多種車色

小鵬汽車就女性汽車消費(fèi)的話題接受了羊城晚報(bào)記者的采訪，表示其女性用戶畫像比較豐富，從剛剛拿到駕照的大學(xué)生到已經(jīng)退休照顧家庭第三代的奶奶，都是其女性車主形象。在各種車型中，G3i更加吸引年輕、個(gè)性女性；P5更受到照顧家庭的媽媽們的青睞；而P7的女性車主更加獨(dú)立、時(shí)尚。