義烏市場(chǎng)恢復(fù)如何？是否有難點(diǎn)？

義烏市政府副市長 葛巧棣：目前來講，整個(gè)義烏市場(chǎng)的人流量、市場(chǎng)開門率、物流貨運(yùn)量、快遞發(fā)運(yùn)量、外貿(mào)每天出口報(bào)關(guān)量基本恢復(fù)到本輪疫情前的水平。特別是快遞發(fā)運(yùn)量和外貿(mào)每天出口的申報(bào)量創(chuàng)下了今年新高。目前的難點(diǎn)在于，近幾年的疫情對(duì)義烏市場(chǎng)的持久影響，外國采購商無法進(jìn)入是最大難點(diǎn)。疫情前，義烏常駐的外商大概在1.5萬人，每年入境的人數(shù)將超過55萬人次。但目前來看，義烏常駐外商只有9000人左右，去年臨時(shí)入境的人數(shù)僅有3萬余人次。通俗來講，外商進(jìn)不來，貨物出不去。最主要的原因有：①貨運(yùn)的價(jià)格居高不下。②倉位緊缺，一倉難求。

在幫扶措施里，為何有多項(xiàng)重點(diǎn)放在物流運(yùn)輸上？

義烏市政府副市長 葛巧棣：以往大家對(duì)義烏的印象可能更多的是市場(chǎng)，其實(shí)這幾年我們物流對(duì)義烏市場(chǎng)的作用是至關(guān)重要的?，F(xiàn)在由于通關(guān)便利化以及我們國內(nèi)給出的最新政策優(yōu)勢(shì)，吸引了大量貨物集聚到義烏，和義烏的小商品形成“拼柜”的方式出口到國外。一方面，它作為交易的重要環(huán)節(jié)，到貨物交易后，不論是外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)都要通過物流運(yùn)輸才能完成交易。同時(shí)，作為一個(gè)新興市場(chǎng)，現(xiàn)在的物流高度發(fā)達(dá)，能夠吸引越來越多的外地貨源到義烏集聚，再通過義烏分發(fā)到全國乃至世界各地。

今后義烏的應(yīng)對(duì)之策是什么？如何走出疫情的影響？

義烏市政府副市長 葛巧棣：對(duì)于義烏影響最大的方面就是外商進(jìn)不來，貨物出不去。這幾年，我們與經(jīng)營主體一起想了很多辦法，針對(duì)外商進(jìn)不來，我們就把市場(chǎng)搬到線上銷售，開發(fā)了綜合貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)。將我們?cè)瓉碣Q(mào)易鏈條上的生產(chǎn)、長勢(shì)、洽談、組貨、物流、結(jié)匯等交易流程通過數(shù)字化來呈現(xiàn)，外商可以在平臺(tái)上完成全流程的服務(wù)。其次，我們積極利用自建或加盟的方式，在海外布局海外倉，目前我們已經(jīng)覆蓋了47個(gè)國家，利用這些海外倉，我們也可以做成一個(gè)展廳，把義烏市場(chǎng)的樣品發(fā)到這些海外倉展示給國外的采購商，讓他們能夠在家門口就可以看樣采購。面對(duì)貨運(yùn)價(jià)格高漲的全球性難題，我們也拓寬了很多通道，例如中歐班列，我們這幾年發(fā)展的勢(shì)頭非常好，今年已經(jīng)開行超過了1000列。同時(shí)，我們的市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)也和央企共同合作，用合適的價(jià)格租賃倉位來降低物流的成本，取得了不錯(cuò)的效果。