07 企業(yè)品牌

　　塔塔集團(tuán)宣千億級(jí)投資　將發(fā)展印度半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)

　　據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)導(dǎo)12月9日消息，印度最大的公司塔塔集團(tuán)宣布：未來(lái)五年將投資900億美元，用于發(fā)展本土的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。董事長(zhǎng)陳哲說(shuō)，塔塔的最終目標(biāo)是建造一座自己的晶圓制造廠，但由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，會(huì)從更后端的封裝和測(cè)試業(yè)務(wù)做起，預(yù)計(jì)將和美國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣等地成熟的晶圓廠合作。早在2022年6月，塔塔就宣布要和日本的汽車(chē)芯片大廠瑞薩一起，共同研發(fā)車(chē)用半導(dǎo)體和零部件;11月，塔塔還傳出要收購(gòu) iPhone 組裝商偉創(chuàng)在印度的一家工廠;其旗下子公司在12月取得蘋(píng)果在印度的經(jīng)銷權(quán)，未來(lái)要在印度開(kāi)100家蘋(píng)果專賣(mài)店。

　　塔塔是印度市值和利潤(rùn)最高的公司，歷史追溯至1868年殖民地時(shí)期的印度。如今，塔塔業(yè)務(wù)涵蓋了茶葉、鹽、鋼鐵、汽車(chē)、航空、軟件、電力和化學(xué)品等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域，總員工數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)人，員工數(shù)量?jī)H次于亞馬遜和沃爾瑪。過(guò)去數(shù)十年間，塔塔都是印度投身全球化最積極的企業(yè)，其先后收購(gòu)了歐洲鋼鐵巨頭康力斯、全球第二大茶葉品牌泰特萊，以及汽車(chē)品牌捷豹路虎，并且在2011年將星巴克帶到了印度。如今，塔塔正在拋棄過(guò)去的戰(zhàn)略，將77%的新投資都將集中于印度本土，就此成為印度最大的投資者。

　　08 產(chǎn)品品牌

　　波音經(jīng)典機(jī)型正式停產(chǎn)　品牌營(yíng)銷手法影響至今

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，美國(guó)波音公司表示，最后一架747飛機(jī)已于12月6日從位于華盛頓州埃弗雷特的工廠下線，將于2023年年初交付給美國(guó)貨運(yùn)航空公司——亞特拉斯航空。這標(biāo)志著于2020年公布停產(chǎn)計(jì)劃的波音747機(jī)型正式停產(chǎn)，長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的生產(chǎn)歷程結(jié)束。截至目前，波音已累計(jì)生產(chǎn)1574架747飛機(jī)。如今，韓亞航空、漢莎航空等很多航司還在使用波音747，該機(jī)型并不會(huì)即刻從天空消失。波音747和767項(xiàng)目總經(jīng)理金·史密斯表示：“波音747將在未來(lái)幾年繼續(xù)在全球飛行，我們?yōu)榇烁械津湴??！?/span>

　　與其他商用飛機(jī)相比，波音747的品牌效應(yīng)相當(dāng)大，被稱為“珍寶客機(jī)”。而這樣的市場(chǎng)地位，既來(lái)自于難以復(fù)制的時(shí)代紅利加持，也離不開(kāi)波音公司成功的品牌營(yíng)銷與推廣手法。波音公司將747的超寬機(jī)體、超大空間作為主打賣(mài)點(diǎn)向各大航司推廣，鼓勵(lì)他們利用巨大機(jī)體提供的設(shè)計(jì)自由度，打造極具差異化的客艙設(shè)計(jì)。后來(lái)的市場(chǎng)活動(dòng)證明，波音找準(zhǔn)了市場(chǎng)痛點(diǎn)，營(yíng)銷效果斐然。20世紀(jì)90年代，波音747-400迎來(lái)“命運(yùn)第二春”，也離不開(kāi)波音對(duì)這一經(jīng)典機(jī)型的一系列成功運(yùn)營(yíng)，包括拿下當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)座機(jī)合同，以及在《虎膽龍威2》《空軍一號(hào)》等好萊塢大片植入等。