林雅說，她當(dāng)時(shí)立即致電客服，對方稱是網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)、系統(tǒng)異常或設(shè)備差異等原因造成的。林雅對這樣的解釋無法接受。

1月21日，記者嘗試用兩臺(tái)手機(jī)在某平臺(tái)上查詢杭州到昆明的機(jī)票價(jià)格。通過對比發(fā)現(xiàn)，用兩個(gè)不同的身份證購買同一時(shí)間、同一班次的機(jī)票，價(jià)格會(huì)有5元至10元的差別，其中等級高的賬號價(jià)格高于新注冊等級賬號。

對此，平臺(tái)客服回復(fù)，由于機(jī)票價(jià)格分屬不同的航空公司投放在平臺(tái)上，航空公司的銷售采取的是全國聯(lián)網(wǎng)隨訂隨售模式，所以機(jī)票價(jià)格會(huì)根據(jù)市場銷售情況變動(dòng)是正?，F(xiàn)象?？头Q，造成最終價(jià)格不同的原因是使用了“驚喜特惠”，這是平臺(tái)隨機(jī)投放的優(yōu)惠政策。

記者進(jìn)一步詢問，系統(tǒng)隨機(jī)投放的依據(jù)是什么？客服稱，所有用戶都有可能接到特惠金額。此外，平臺(tái)會(huì)根據(jù)用戶所購買的產(chǎn)品進(jìn)行里程累積，從而升級用戶的會(huì)員等級，用戶可以兌換等級相應(yīng)的優(yōu)惠券或福利。等級越高，可兌換的福利就越多，與價(jià)格沒有關(guān)系。

記者在另外3個(gè)旅行平臺(tái)中進(jìn)行搜索，將出發(fā)地統(tǒng)一設(shè)置為杭州，分別用新舊兩個(gè)賬號搜索同一時(shí)間、同一目的地的機(jī)票，通過對比同一班次的價(jià)格發(fā)現(xiàn)，這3個(gè)平臺(tái)的價(jià)格均呈現(xiàn)出一些航段新用戶價(jià)格低于老用戶的情況，差價(jià)在5元至10元。

“大數(shù)據(jù)殺熟是一種嚴(yán)重背信行為，不符合道德要求，更違反法律要求。”中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為，消費(fèi)者與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之間的“熟”即“用戶黏性”，消費(fèi)者基于信任使用平臺(tái)，不再貨比三家；平臺(tái)企業(yè)為了追求利潤最大化，對熟悉的顧客提供相對較高的價(jià)格，甚至歧視性待遇，屬于典型的不誠信行為。

存在多種殺熟模式

侵害群眾合法權(quán)益

近年來，有關(guān)平臺(tái)大數(shù)據(jù)殺熟的質(zhì)疑聲不絕于耳，成為公眾熱議的焦點(diǎn)。記者在某第三方投訴平臺(tái)搜索“大數(shù)據(jù)殺熟”，顯示有超過6000條投訴。

曾有學(xué)者針對網(wǎng)約車的一項(xiàng)調(diào)研結(jié)論顯示：“熟人”打車比“新人”貴；打車人越多，打車費(fèi)越貴；手機(jī)越貴，越容易被更貴車型接單……

重慶的陳女士告訴記者，她實(shí)習(xí)期間和同學(xué)拼車時(shí)就發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)約車平臺(tái)“同時(shí)同地不同價(jià)”的問題?！拔覀?個(gè)人坐一輛車，每天大家分別用4個(gè)不同的網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)換著打車，誰出來的價(jià)格低就由誰來打。如果某個(gè)同學(xué)是第一次用該平臺(tái)打車，上面顯示的價(jià)格基本都會(huì)比我們幾個(gè)老用戶便宜好幾元”。

據(jù)公開報(bào)道，近年來從旅行、電商、打車到外賣，多家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都曾被曝出利用大數(shù)據(jù)分析對不同群體進(jìn)行差別定價(jià)。

有網(wǎng)友舉報(bào)在電商平臺(tái)遭遇大數(shù)據(jù)殺熟：購買家電時(shí)遇到了非會(huì)員價(jià)格比會(huì)員價(jià)格還要低、不常用的賬戶會(huì)被贈(zèng)送更低折扣的優(yōu)惠券等情況。