企業(yè)搭上國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)降本增效

有了“廣元—?dú)J州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，廣元安馭鋁合金車(chē)輪有限公司就近裝貨，從車(chē)間到鐵路，一個(gè)月可節(jié)約成本15萬(wàn)元。

中老回程班列運(yùn)輸木薯淀粉、中亞回程班列運(yùn)輸飼用小麥粉，幫助本地企業(yè)實(shí)現(xiàn)了降本增效。

以“瑯勃拉邦—廣元”中老班列舉例，運(yùn)輸?shù)哪臼淼矸蹚V泛應(yīng)用于食品工業(yè)及非食品工業(yè)，優(yōu)先供應(yīng)廣元及廣元相關(guān)周邊企業(yè)使用，抵達(dá)廣元儲(chǔ)存后，有購(gòu)買(mǎi)需求的企業(yè)可以直接在廣元購(gòu)買(mǎi)，這樣就省去了運(yùn)輸時(shí)間。

廣元市劍蜀食品有限公司是一家以生產(chǎn)和銷(xiāo)售火鍋食材為主的食品公司，木薯淀粉是公司需要的主要生產(chǎn)原料之一。

“以往我們主要從青島、重慶、成都等地采購(gòu)，一般以傳統(tǒng)公路為主要運(yùn)輸方式，從青島運(yùn)回廣元需要3至4天，從成都運(yùn)回廣元需要1至2天，成本4400元/噸?！痹摴句N(xiāo)售經(jīng)理趙香告訴記者。現(xiàn)在，當(dāng)天下單，當(dāng)天取貨，方便快捷。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，現(xiàn)在較之前在運(yùn)輸時(shí)間上縮短了3至4天，每噸淀粉降低成本100元至200元。

“這極大提升了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，給我們廣元本地企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利。”趙香說(shuō)。

記者從廣元國(guó)際鐵路港了解到，接下來(lái)，我市將立足本地及周邊企業(yè)需要，充分用好廣元鐵路綜合物流基地、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、多式聯(lián)運(yùn)智慧服務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目組貨功能，繼續(xù)拓展中歐、中亞、中老等國(guó)際物流通道，探索開(kāi)行縣區(qū)專(zhuān)列，力爭(zhēng)早日開(kāi)行中越班列，推動(dòng)中老鐵路國(guó)際班列（廣元）實(shí)現(xiàn)圖定化運(yùn)行。

廣元日?qǐng)?bào)全媒體記者 張欣