從廣元開往寶雞的6064次“小慢車”。

秋日的秦嶺，層林盡染，林海蕩漾，在廣元和寶雞之間運(yùn)行的6063/4次公益性慢火車正在穿行……

6064次列車自開通至今66年風(fēng)雨無(wú)阻，按時(shí)開行，終年無(wú)休。從廣元到寶雞，途經(jīng)陜甘川三省多個(gè)地區(qū)，沿途350公里?？?3個(gè)車站運(yùn)行11小時(shí)左右。由于車速慢、?？空军c(diǎn)多，成為沿線人們的通勤車，被大家親切地稱為“小慢慢”“小慢車”。

10月的一個(gè)清晨，蒙蒙細(xì)雨中，記者登上從廣元開往寶雞的6064次列車。7時(shí)55分，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，列車正點(diǎn)開動(dòng)。沿嘉陵江溯流而上，向秦嶺緩緩駛?cè)ァ?/p>

列車上小姑娘好奇地看著窗外。

家在廣元朝天區(qū)大灘的乘客帶著兩個(gè)孩子回家。

小慢車連接起“家和遠(yuǎn)方”

回家的路，當(dāng)然越快越好。

從廣元到寶雞，6064次列車是唯一的直達(dá)車，如果坐高鐵或動(dòng)車，需要先到西安轉(zhuǎn)車，全程票價(jià)最低也要超過(guò)200元。當(dāng)然，高鐵或動(dòng)車根本也不停靠6064次列車運(yùn)行線上的那些不售票的小站臺(tái)。所以慢火車成了開到家門口的“公交車”，走親訪友、過(guò)年回家甚至上學(xué)通勤，這趟火車成為當(dāng)?shù)鼐用裆畹囊徊糠帧?/p>

“你是搞攝影的吧，專門過(guò)來(lái)耍的吧！”火車剛剛開動(dòng)，帶著兩個(gè)孩子的鄰座大姐就同記者攀談起來(lái)。在聊天中，記者得知她老家在朝天區(qū)大灘鎮(zhèn)，平常住在廣元城區(qū)，在一家企業(yè)做財(cái)務(wù)工作，她每半個(gè)月都會(huì)坐這趟車回一趟老家，“只需要4.5元錢，而且不用轉(zhuǎn)乘，方便又便宜?！?/p>

看記者聊得起勁，今年58歲的陳大哥也過(guò)來(lái)聊天。從白衣飄飄的青年到頭發(fā)花白的退休工人，他已經(jīng)在這條線上往返了幾十年?！艾F(xiàn)在車上有空調(diào)了，沒灰了，鐵路工作人員換了一批又一批，但感覺一直沒變。”他說(shuō)。

陳大哥還記得自己8歲時(shí)第一次坐這趟火車。從上學(xué)到工作，這趟車是一直不變的陪伴。以前列車上很多細(xì)節(jié)他還記得：燒水靠燒火爐、炭火味時(shí)不時(shí)彌漫在空氣中……但大家并不覺得麻煩，時(shí)光在這里變得緩慢。即使現(xiàn)在回家的方式有了更多選擇，但他還是想坐這趟車?！跋Ｍ?，又希望它不快?！睂?duì)于心里矛盾的想法，他也說(shuō)不清。

沿途村民在列車上銷售農(nóng)產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)專門改造，小慢車騰出空間堆放家畜和農(nóng)產(chǎn)品。

小慢車串起“幸福線”

看似慢悠悠、站站停的“慢火車”，猶如靈動(dòng)的針線，將大山深處與外面的世界緊密地串聯(lián)起來(lái)。

位于寶成鐵路與陽(yáng)安鐵路交會(huì)處的陽(yáng)平關(guān)車站是一個(gè)三等站，上午9時(shí)47分，列車到達(dá)該站。記者看到周邊沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)許多群眾來(lái)車站坐車，他們提著竹筐、拎著蛇皮袋、背著背簍，乘車前往略陽(yáng)、寶雞等地，售賣山貨，為家里增收。

把農(nóng)副產(chǎn)品從山里賣出去，是鄉(xiāng)親們致富的一條重要途徑。為了方便沿途群眾做生意，列車專設(shè)了“供求信息欄”：野板栗，12元一斤；紅薯苗20斤，5元一斤；出售核桃50斤……