成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的沖鋒號已經(jīng)吹響，積極搶抓機遇下好先手棋，為融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈開好局、起好步，就成為當(dāng)前全市最重要的課題。
       市委七屆十二次全會提出，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐。
       藍(lán)圖已繪、目標(biāo)已定、路徑已明，奮進正當(dāng)時。

    看現(xiàn)狀五位一體建成綜合立體交通體系

       “不得不說，現(xiàn)在的廣元真是翻天覆地的變化，尤其交通太發(fā)達(dá)了！”端午小長假第二日，來廣游客梁玉蓉在朋友圈這樣寫道，“二十多年前來到劍門關(guān)，讓我體會到‘蜀道難’，如今再回到這里，便捷的交通讓我大吃一驚?！?

▲國道212線南山隧道預(yù)計2021年下半年竣工，通車后，不僅能大力改善市城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀，還將有效分流雪峰、萬緣至南河、下西片區(qū)貨運物流。

       回首過往，建市以來，高速從無到有，路網(wǎng)不斷完善，航空日行千里，水運高位起步，鐵路邁入“高鐵時代”······在這片孕育著無限生機與希望的紅色熱土上，交通建設(shè)的闊步前行，為全市經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供了堅實支持和保障。

       據(jù)了解，2020年全市計劃實施交通建設(shè)項目36個，完成投資129.31億元。其中，公路項目30個、水路項目1個，鐵路項目2個，航空項目3個。

       交通是主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的先行領(lǐng)域，是暢通經(jīng)濟社會循環(huán)的“動脈血管”，是促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升開放合作水平的現(xiàn)實需要。

▲廣平高速預(yù)計2022年9月通車，項目建成后，國家高速公路網(wǎng)北京至昆明、蘭州至海口、綿陽至九寨溝和廣元至恩施等高速公路將連為一體。圖為已經(jīng)貫通的廣平高速里坪溝大橋。

       看地理區(qū)位，廣元是成都、西安、重慶、蘭州四大都市交通干線的交匯點，是西南連接西北、中原地區(qū)、京津冀、中俄蒙的重要樞紐和戰(zhàn)略要地，是北京經(jīng)昆明至東南亞國際大通道、渝新歐、蓉歐國際大通道的交匯點，是長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶互動合作的重要節(jié)點，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與“關(guān)天”兩大經(jīng)濟區(qū)互動合作的重要樞紐性節(jié)點。這些獨特的區(qū)位優(yōu)勢，為廣元搶抓機遇主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供強大動力。

       見戰(zhàn)略機遇，作為省委確定的川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡，廣元顯然是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈不可或缺的組成部分。

       睹運輸結(jié)構(gòu)，我市已成為全省公路、鐵路、水路、航空、管道五種交通運輸方式齊備的市州之一，全省僅6個市州具備水路運輸方式。

       從昔日的“蜀道難”到如今的通江達(dá)海，日益完善的綜合立體交通運輸體系，為加快建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐打下堅實基礎(chǔ)。

       談發(fā)展　內(nèi)聯(lián)外暢構(gòu)建門戶型綜合交通樞紐

▲目前嘉陵江航運已實現(xiàn)常態(tài)化運輸，千噸級船舶可從四川廣元經(jīng)重慶直達(dá)上海。圖為廣元港一景。

       事實上，在交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通上，廣元已經(jīng)打下了好的“基石”。

       向東、向西、向北、向南，綿廣、廣巴、廣陜、廣甘、廣南和廣南廣巴連接線六條高速貫穿廣元境內(nèi)，廣陜廣巴連接線的順利通車，形成了我市7條82公里的繞城高速圈。

       接下來，抓住“擴容、加密”這一重點，全市將加快建設(shè)廣元至平武、綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中高速公路，開工建設(shè)京昆高速公路漢中至廣元段(四川境)、廣元至綿陽段擴容項目，推進南江經(jīng)蒼溪至鹽亭高速公路,青川至劍閣至閬中高速公路前期工作，規(guī)劃研究廣元經(jīng)達(dá)州至重慶高速擴容。推進國省干線公路升級改造，加快完成國道108線、212線、542線和省道411線等公路改造任務(wù)。

       除了公路網(wǎng)的不斷完善，鐵路發(fā)展也取得新的突破，寶成鐵路、蘭渝鐵路、西成客專和廣巴達(dá)鐵路以廣元為中心呈8條射線分散開來，縣縣通鐵路，各個有站點，渝新歐、蓉歐兩條中歐班列經(jīng)過廣元，廣元動車運用所、高鐵快運物流基地加快建設(shè)，廣元是全省僅次于成都的第二大鐵路運輸樞紐。

       立足鐵路優(yōu)勢，我市正積極爭取既有蘭渝鐵路客運提速，加快推進廣巴達(dá)萬鐵路（廣元段）擴能改造項目前期工作?！澳壳?，廣巴鐵路擴能項目已于近日取得實質(zhì)性進展，現(xiàn)已啟動前期工作。”市重點辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

       與此同時，嘉陵江航運已開啟常態(tài)化，廣元港的地位日益凸顯，暢通廣元通往重慶黃金水道不可忽視，著手點在于推進嘉陵江航道整治和擴能提升，“我們將加快廣元港張家壩作業(yè)區(qū)建設(shè)，推進嘉陵江水東壩綜合航電樞紐工程項目前期工作，推動建立嘉陵江梯級航運樞紐協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。”楊映剛說。

       下一步，我市還將全力推動廣元港與南充港、廣安港、重慶果園港、萬州港協(xié)同發(fā)展，加快鐵水、公水聯(lián)運，研究適合嘉陵江貨運發(fā)展的船型，積極融入長江經(jīng)濟帶建設(shè)，通過公、鐵、水多式聯(lián)運方式融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

       航空方面,目前已開通“北上廣深”和杭州等11條航線，隨著機場改擴建、換代升級和南山凈空處置工作的完成。廣元盤龍機場在川陜甘三省結(jié)合部航空樞紐的地位和作用將得到進一步鞏固和提升，逐步成為川東北地區(qū)的樞紐機場。

       接下來，我市還將推進廣元機場擴建升級，加快建設(shè)國家口岸機場，建設(shè)劍閣、青川、蒼溪、旺蒼、朝天通用機場。

       “我們將加快推進鐵路、公路、水運、航空、管輸?shù)冉煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)進出川渝大通道，著力構(gòu)建成渝地區(qū)北向重要門戶型綜合交通樞紐，推動形成成渝地區(qū)與關(guān)中——天水經(jīng)濟區(qū)和西安、蘭州兩大城市的戰(zhàn)略性綜合運輸通道格局。”在解讀市委七屆十二次全會精神新聞發(fā)布會上，市公路建設(shè)服務(wù)中心主任楊映剛透露，我市將加快推進鐵路、公路、水運、航空、管輸?shù)冉煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升內(nèi)聯(lián)外暢水平。

       話未來 協(xié)同發(fā)展打造成渝地區(qū)連接西北內(nèi)陸和東南沿海的樞紐經(jīng)濟

       大交通帶動大物流、大物流推動大產(chǎn)業(yè)。

       7月的廣元，處處洋溢著現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的蓬勃生機：廣元·川陜甘高鐵快運物流基地、鐵路綜合物流基地正在全力推進，計劃建成與蓉歐、渝新歐連接的“一帶一路”中歐班列組貨基地。

       來看一組數(shù)據(jù)：2019年，全市公路客貨運輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到84.8億噸公里，鐵路貨運發(fā)送量337.5萬噸，水運貨運周轉(zhuǎn)量2575.8萬噸公里，民航貨運總量380.5噸，同比增長8.6%?？爝f業(yè)務(wù)量808.4萬件。

       現(xiàn)代物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有非常重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用。

       《決定》提出，充分發(fā)揮廣元連接成渝、關(guān)天兩大國家級經(jīng)濟區(qū)關(guān)鍵樞紐，以及處于長江經(jīng)濟帶、絲綢之路經(jīng)濟帶、西部陸海新通道互動互通重要節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢，增強門戶功能，發(fā)展樞紐經(jīng)濟，打造成渝地區(qū)北向樞紐，加快建設(shè)四川北向東出橋頭堡。

       構(gòu)建現(xiàn)代物流樞紐體系是建設(shè)門戶樞紐的重要支撐。

       為此，我市加緊編制《廣元市現(xiàn)代物流中長期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030）》，從空間布局、基礎(chǔ)設(shè)施、硬件配套以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進行系統(tǒng)研究,著力形成以物流經(jīng)濟樞紐為示范區(qū)、四川“一帶一路”北向物流和四川南向陸海國際貿(mào)易為大通道、城市配送、大宗物資、特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈三大功能區(qū)于一體的“一核、二通道、三區(qū)”物流業(yè)發(fā)展形態(tài)。

       值得一提的是，我市將打造銜接京昆、蘭海、廣巴達(dá)高速的公路綜合物流樞紐，建設(shè)七盤關(guān)公路物流港、主城區(qū)?；肺锪鲌@，研究建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)專用鐵路，每個縣區(qū)至少錯位布局1個貨運物流園，建成“1+7”貨運物流體系。建設(shè)嘉陵江上游適水貨物集散基地，推進廣元港進港公路建設(shè)，規(guī)劃研究廣元港進港鐵路，完善港口集疏運體系。

       還將推動廣元港與南充港、廣安港協(xié)同發(fā)展，加強與重慶果園港、萬州港干支聯(lián)動發(fā)展。加快建設(shè)紅巖臨港經(jīng)濟區(qū)、蒼溪臨港經(jīng)濟區(qū)，打造成渝地區(qū)連接西北內(nèi)陸和東南沿海的樞紐經(jīng)濟。

       發(fā)展樞紐經(jīng)濟為新時代廣元發(fā)展新跨越指明了方向和重點，展現(xiàn)了廣元未來更加美好的前景。

       船已揚帆，起航在即。放眼未來，廣元站在更高的起點，以更高的要求，努力推動全市轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、跨越發(fā)展，為實現(xiàn)整體連片貧困到同步全面小康跨越、加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡而努力奮斗。

    記者 王梓菡 文/圖 張懿玲 制圖