蔓延全球的新冠肺炎疫情給世界經(jīng)濟(jì)帶來不確定性，也給中國企業(yè)出口帶來了新的挑戰(zhàn)，但上汽集團(tuán)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，實(shí)現(xiàn)海外整體銷量13.2萬輛，繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)第一，在多個主要的海外市場占有率不降反升，占中國車企海外總銷量的34%，“海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造”。

“我們云上來相會?！苯眨掀羝放坪Ｍ饨?jīng)銷商大會首次以云上直播的創(chuàng)新形式，面向全球60余個國家的經(jīng)銷商伙伴舉行，為他們持續(xù)注入信心。

這不是上汽首次以“云端”方式拓展海外市場。

數(shù)據(jù)顯示，上半年上汽集團(tuán)自主品牌海外整體銷量達(dá)到7.9萬輛，在全球疫情期間逆勢增長17.3%，名爵保持中國出口單一品牌第一，這其中，疫情期間“云開業(yè)”的巴黎旗艦店起了不小的作用。

“中國時間工作8小時，再以法國時間工作8小時，在中法團(tuán)隊(duì)接力工作‘8+8’的情況下，名爵巴黎旗艦店在疫情期間如期亮相，得到了很好的市場反饋。”上汽歐洲公司副總經(jīng)理劉新宇說，作為法國第一家門店，巴黎旗艦店在疫情下開業(yè)的第一個月就完成了100臺的銷量，目前也有一些大客戶的生意在洽談，預(yù)計將有不錯的表現(xiàn)。

登陸荷蘭、挪威、法國，年內(nèi)即將進(jìn)入西班牙、瑞士乃至“汽車大國”德國，上汽集團(tuán)在歐洲市場的拓展越來越深入。上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽歐洲公司總經(jīng)理雷鳴說，歐洲是汽車工業(yè)發(fā)源地，全球知名汽車品牌在這里的競爭非常激烈，上汽集團(tuán)抓住歐洲各國密集出臺新能源汽車支持政策的機(jī)遇，以電動車為主推產(chǎn)品加速開拓歐洲市場。

“歐洲市場非常復(fù)雜，每個國家的語言、文化、習(xí)慣以及對汽車的消費(fèi)偏好都不一樣，這對我們提出了非常高的要求，所以我們在進(jìn)入歐洲市場時，也采取不同的方案和策略，根據(jù)不同的階段進(jìn)行推進(jìn)?！崩坐Q說，上汽以電動車作為切入點(diǎn)，第一步先選擇了對電動車比較友好的國家，比如，荷蘭在去年年底進(jìn)入的第一個月就實(shí)現(xiàn)了1000臺的上牌量，到今年四五月，疫情相對緩和了之后，銷量再度回升，消費(fèi)者通過試乘試駕實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)化率非常高，說明了歐洲市場對上汽品牌、產(chǎn)品、服務(wù)各方面是高度認(rèn)可的。

雷鳴說，上汽集團(tuán)接下來還將進(jìn)入歐洲一些更有挑戰(zhàn)性的市場，這些市場里消費(fèi)者對本土品牌的喜愛度很高，如何在這樣的市場“撕開一道口子”將成為下一階段的“新任務(wù)”。

“在成熟市場，以電動車為切入點(diǎn)；在新興市場，側(cè)重于探索差異化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)?！鄙掀瘓F(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理余德說，上汽還通過強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出模式，打造中國品牌優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了疫情下在海外市場占有率的提升。