新興電動車品牌“破圈”的最大阻礙依然是它們的“模板”特斯拉。這位先驅(qū)者已經(jīng)在全球累積了難以匹敵的品牌影響力，而當(dāng)它利用位于中國的工廠將整車價格降到30萬元以下時，消費者會欣然接受：30萬元就能買一個很酷的豪華品牌了。

如今在一線城市的購物中心里，還是經(jīng)?？梢钥吹綆准译妱榆嚬镜恼箯d近距離競爭。一家蔚來展廳的負責(zé)人告訴《第一財經(jīng)》YiMagazine，在爭取家庭用戶的過程中，他們能與隔壁的特斯拉打個平手。當(dāng)然，也會聽到不少消費者直接說：“你們的車確實不錯，配置也很高，但我們還是想要一輛特斯拉?！?span style="margin: 15px 0px 0px; padding: 0px; line-height: 1.8rem;">

                                   蔚來汽車的發(fā)展對打破本土汽車品牌的定價天花板具有重要意義。

公司長大之后

2020年6月19日，張默晗作為公司創(chuàng)始人，參加了北鼎股份的上市敲鐘儀式。公司在創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票時，每股發(fā)行價不到6元；3個月后，北鼎的股價一度超過了30元，累計漲幅約400%。此前公司曾于2014年掛牌新三板。

登上創(chuàng)業(yè)板之前，北鼎晶輝幾乎沒有做過股權(quán)融資，只在2014年年初掛牌過新三板。由于掛牌手續(xù)簡單、對財務(wù)指標(biāo)要求很低，新三板先后吸納了不少有知名度的國貨品牌和行業(yè)機構(gòu)，包括銷售“盲盒”的泡泡瑪特、網(wǎng)紅MCN如涵控股、老字號謝馥春，等等。

而在這些品牌拿到“國貨”標(biāo)簽后，風(fēng)投機構(gòu)和證券交易所主板往往又會在它們身上講出完全不同的故事——

9月8日，業(yè)績穩(wěn)健卻很少刻意強調(diào)國貨概念的農(nóng)夫山泉于港交所掛牌上市，在公開認(rèn)購階段獲得市場1148倍的超額認(rèn)購，導(dǎo)致上市前6709.5億港元（約合5912億元人民幣）被凍結(jié)，成為港股史上最大“凍資王”；

9月21日，國潮化的李寧股價達到了歷史新高的37.35港元（約合32.56億人民幣），今年以來已累計上漲62%，總市值迫近千億港元；

僅用一年時間，泡泡瑪特的身價就從于新三板退市時的20億元，升至在港股上市前傳言的40億至50億美元；

喜茶、完美日記都在2020年完成了巨額融資，估值分別達到了160億元人民幣和40億美元（約合284億元人民幣）；

就連規(guī)模尚小的三頓半，也在兩年時間內(nèi)連拿了