普速鐵路方面，將加快建設成蘭鐵路、川藏鐵路、隆黃鐵路。力爭開工建設川藏鐵路引入成都樞紐天府至朝陽湖段、成渝鐵路擴能改造工程。規(guī)劃建設珙敘鐵路、成達萬高鐵擴能改造工程。規(guī)劃研究廣涪柳鐵路、內昆鐵路擴能改造工程。

新增規(guī)劃建設的珙縣至敘永鐵路自宜珙鐵路引出，經宜賓珙縣、長寧、江安、興文至瀘州敘永，接入隆黃鐵路，是四川省響應《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出的南向重要貨運通道。

變化3

城際市郊鐵路新布局

成渝“小伙伴”聯系更緊密

《規(guī)劃》明確，開工建設綿陽至遂寧至內江鐵路，新增成都外環(huán)鐵路（成都都市圈環(huán)線鐵路）、重慶至遂寧鐵路兩條城際鐵路。成都外環(huán)鐵路串聯成都、德陽、眉山、資陽等4個市、19個縣（市、區(qū)），提高成都都市圈交通便捷度與通達度，支撐成德眉資同城化發(fā)展。

在市域（郊）鐵路方面，加快建設成都至資陽市域（郊）鐵路（軌道交通資陽線），開工建設成都至德陽、成都至眉山、龍泉至天府機場市域（郊）鐵路，改造寶成鐵路并規(guī)劃建設青白江至金堂線等市域（郊）鐵路。在寶成鐵路基礎上新建青白江至金堂段，建成后，成都至金堂站站停運行時間約51分鐘、一站直達運行時間約36分鐘。

重慶則利用已有的成渝鐵路、渝貴鐵路打造重慶都市圈，規(guī)劃建設重慶中心城區(qū)至永川、南川、萬盛，璧山至大足等重慶都市圈市域（郊）鐵路，聯動重慶中心城區(qū)與渝西地區(qū)，促進融合發(fā)展，實現重慶與璧山、江津、長壽、南川同城化。

成渝地區(qū)雙城經濟圈建設

川渝報道有這些

高頻詞

2020年1月，中央財經委員會第六次會議提出大力推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。此后有關“成渝地區(qū)雙城經濟圈”的話題熱度不減。時隔兩年，相關話題熱度是否發(fā)生變化？川觀智庫數據團隊近期從300萬個網站、微博等數據中，采集2022年1月至今，川渝兩地與“成渝地區(qū)雙城經濟圈”話題相關的公開報道數據，一窺答案。

川觀智庫對比2020年發(fā)布的“8萬余條數據解密：成渝地區(qū)雙城經濟圈如何‘C位出道’？”發(fā)現，各市州、區(qū)（縣）與“成渝地區(qū)雙城經濟圈”話題的同頻度（指不同關鍵詞出現在同一話題的頻率）變化較為明顯。其中，四川宜賓、資陽、眉山、自貢，重慶渝中、萬州、奉節(jié)、巫山等話題的同頻度上升明顯。宜賓“成渝地區(qū)雙城經濟圈”相關話題全網報道量占比排名同比上升4位，緊跟成都排名第二位。

川觀智庫數據團隊對“成渝地區(qū)雙城經濟圈”的報道進行詞頻分析發(fā)現，“生態(tài)環(huán)境”“交通”“協(xié)同”“優(yōu)化營商環(huán)境”“新興產業(yè)集群”等詞，是川渝兩地相關報道中共同出現的高頻詞。

看變化

□彭其淵