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攻克蜀道難
來源:四川日報
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作者:品牌廣元
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發(fā)布時間: 1165天前
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在廣元市利州區(qū)，無人機升空俯瞰嘉陵江特大橋，能從取景器里看到一座“交通博物館”，老川陜路、京昆高速、寶成鐵路、西成高鐵、嘉陵江航道在這里交織奔騰，公路、鐵路、水路、航空、管道運輸方式齊備，古老門戶蝶變?nèi)珖跃C合交通樞紐。
對這樣的科技加持，全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者、中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)項目常務(wù)副經(jīng)理閆明賽深受鼓舞，目前他正組隊加強項目科技攻關(guān)，研發(fā)“雙機干挖套鉆成孔”“主筋連接校正工裝”“固定平臺自由吊掛工裝”等工藝，全力提高施工效率和質(zhì)量。
在四川省瀘定縣境內(nèi)大渡河上，一座紅色的特大懸索橋屹立于蒼茫云水間，猶如峽谷間一條紅色綢帶，將高原大河兩岸緊緊相連，這便是被稱為“川藏第一橋”的雅康高速瀘定大渡河大橋，現(xiàn)已是享譽海內(nèi)外的超級工程。
“峽谷瞬間風(fēng)速可達32.6米每秒，相當(dāng)于12級臺風(fēng)，但是大橋安之若素，無懼風(fēng)來?！彼拇ㄊ」芬?guī)劃勘察設(shè)計研究院橋梁勘察設(shè)計分院副總工程師陶齊宇說，工程師用想象力和創(chuàng)新性技術(shù)，填補了高海拔大落差橋隧連接布置形式空白，攻克了高烈度地震區(qū)混凝土橋塔設(shè)計世界級技術(shù)難題，對山區(qū)大跨徑懸索橋建設(shè)有極大借鑒意義。2019年，這座大橋獲得了橋梁界“諾貝爾獎”——國際橋梁大會“古斯塔夫·林登少”金獎。
演繹治蜀興川之“道”
“劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”，李白《蜀道難》所言劍閣現(xiàn)為廣元市劍門關(guān)一帶，扼四川北向出川大通道咽喉，沿嘉陵江緣山而建的古蜀道，至今仍有部分遺存。
在廣元市利州區(qū)，無人機升空俯瞰嘉陵江特大橋，能從取景器里看到一座“交通博物館”，老川陜路、京昆高速、寶成鐵路、西成高鐵、嘉陵江航道在這里交織奔騰，公路、鐵路、水路、航空、管道運輸方式齊備，古老門戶蝶變?nèi)珖跃C合交通樞紐。
周末到劍門關(guān)游玩的小匡，很輕松地在線訂了一張高鐵票，不到2個小時就回到了成都的大學(xué)所在地。她說下一個周末準(zhǔn)備回老家瀘州，還是坐高鐵，這回走綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段，又是不到2個小時就到家了。
長江邊上的“酒城”瀘州，近年來以瀘州港為依托，以建設(shè)全國性綜合交通樞紐為戰(zhàn)略牽引，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等重大歷史機遇，在四川率先構(gòu)建“鐵水公空郵”綜合立體交通運輸體系，成功創(chuàng)建為“全國綜合運輸服務(wù)示范城市”。
四川道路的跨越發(fā)展，更體現(xiàn)著治蜀之“道”。隨著立體互聯(lián)的綜合交通運輸體系不斷構(gòu)建完善，四川提出的“一干多支、五區(qū)協(xié)同，四向拓展、全域開放”治蜀興川戰(zhàn)略新部署正在扎實落地。尤其是黨的十八大以來，日新月異的四川交通，正在全方位、創(chuàng)造性踐行新發(fā)展理念。
5月28日，四川交投、四川鐵投兩大省屬國企合并新設(shè)的蜀道集團正式揭牌成立。蜀道集團黨委書記、董事長馮文生介紹，蜀道集團承繼了四川交通深厚的歷史積淀，承載著從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”的重大使命，以及四川交通人走向全國、走向世界的美好愿景，形成了更為齊全的綜合交通產(chǎn)業(yè)鏈，綜合實力位列全國省級交通企業(yè)第一方陣。交通基礎(chǔ)設(shè)施帶來的產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈上下游協(xié)同，正在為邊遠地區(qū)的振興發(fā)展和共同富裕創(chuàng)造更大空間。
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