為了打造生態(tài)圈，為了車機一體化，為了建設(shè)軟件能力，為了讓智能汽車更有競爭力，“手機業(yè)務對整個吉利汽車工業(yè)意義深遠。”

——李書福談為什么要造手機

“包括自動駕駛在內(nèi)的軟件能力將成為智能汽車的核心，在這方面，手機巨頭具有天然優(yōu)勢。此外，傳統(tǒng)主機廠在內(nèi)容運營能力、用戶體驗洞悉等方面也與科技巨頭差距明顯?！?/span>??

——行業(yè)人士擔憂吉利手機前景

為了萬物互聯(lián)，吉利選擇造手機。

去年9月，吉利控股集團董事長李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司(以下簡稱“星紀時代”)，與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機領(lǐng)域。項目總投資逾百億元，定位高端智能手機市場。

今年1月底還傳聞吉利與魅族洽談收購。

吉利為什么要造手機？李書福的回答是：為了打造生態(tài)圈，為了車機一體化，為了建設(shè)軟件能力，為了讓智能汽車更有競爭力。

行業(yè)人士告訴紅星資本局，吉利面對汽車智能化大趨勢，必須搶占手機這個智能入口，攻占車機協(xié)同、萬物互聯(lián)的高地?！凹@些傳統(tǒng)主機廠，必須打磨軟件能力，否則將會淪為科技公司的硬件代工廠?！?/span>

然而紅星資本局注意到，有消費者、經(jīng)銷商擔憂，“吉利手機會不會是下一個格力手機？”

為什么進軍手機 手機是智能生態(tài)核心

李書福曾公開發(fā)表自己對手機的看法：“手機業(yè)務對整個吉利汽車(00175.HK)工業(yè)意義深遠。手機更好地發(fā)展就能帶來車機更好地發(fā)展，車機更好地發(fā)展就能夠推進智能座艙水平不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高?！?/span>

他認為，手機是快速迭代的隨身移動終端，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應用，實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)的緊密互動，為用戶提供萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

吉利汽車相關(guān)負責人也向紅星資本局表示，手機業(yè)務將充分發(fā)揮和串聯(lián)吉利產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗與優(yōu)勢，同時在汽車智能化、軟件能力建設(shè)、科技化轉(zhuǎn)型等方面相互賦能，實現(xiàn)協(xié)同。

顯然，從燃油車到新能源智能汽車，吉利已經(jīng)意識到，智能汽車就是未來的移動終端，手機是這個智能化生態(tài)的核心。如果不想把“靈魂”拱手相讓，就必須自己掌握這個智慧入口。

特斯拉(TSLA.US)創(chuàng)始人馬斯克此前就多次在公開場合提及要造手機。雖然特斯拉的手機還沒影子，但特斯拉軟硬兼施的商業(yè)生態(tài)已經(jīng)初見端倪。

近日，據(jù)海外媒體報道，特斯拉可能正在開發(fā)類似蘋果App Store一樣的應用程序商店，打造一個特有的車內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)并讓客戶享受各式各樣的軟件服務。智能時代下，硬件只是一次性消費，軟件才是源源不斷的收入。

對吉利這樣的傳統(tǒng)車企來說，硬件制造不是問題，但軟件系統(tǒng)開發(fā)和內(nèi)容生態(tài)運營則是大問題。這也是吉利很可能收購魅族的主要原因。