編者按

2020年5月24日，四川日報以《成渝“朋友圈”與哪些“小伙伴”關(guān)系更親密》為題，用數(shù)據(jù)的形式，從現(xiàn)金流、交通流和信息流三個維度，呈現(xiàn)了川渝地區(qū)眾多城市與成都、重慶兩個中心城市的關(guān)系。

兩年過去，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)又有哪些新進(jìn)展？川觀智庫數(shù)據(jù)團(tuán)隊再度聯(lián)合四川省大數(shù)據(jù)中心、天眼查、12306官網(wǎng)等平臺，對川渝“朋友圈”的發(fā)展?jié)撃芘c增長動力進(jìn)行了數(shù)據(jù)梳理。本報將用上、下兩篇推出這個報告，上篇首先聚焦軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈和建設(shè)熱話題。

2022年7月

省政府辦公廳印發(fā)

《四川省加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》

提出到2025年

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重大突破

軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈初步建成

對外運輸通道、城際交通快速網(wǎng)、都市圈通勤網(wǎng)基本形成

交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平大幅提升

川觀智庫數(shù)據(jù)團(tuán)隊

整理兩年來成渝地區(qū)軌道交通建設(shè)相關(guān)規(guī)劃文件

以數(shù)據(jù)可視化形式再窺成渝地區(qū)交通新變化

對比2020年7月數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)

成渝城市群的軌道交通建設(shè)

呈現(xiàn)覆蓋城市增多、多條成渝干線建設(shè)并進(jìn)等特點

變化1

成渝1小時和1.5小時交通圈“擴(kuò)容”

10城90分鐘實現(xiàn)跨川渝到達(dá)

《規(guī)劃》指出，2025年要基本形成成都都市圈1小時通勤圈，實現(xiàn)成都重慶“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心城市、主要節(jié)點城市1.5小時通達(dá)。

通過采集中國鐵路12306 最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相較2020年，以成都為出發(fā)點，1小時所能到達(dá)的城市增加4個，分別是永川、自貢、大足、雅安；以重慶為出發(fā)點，1小時能到達(dá)的城市增加3個，分別是綦江、梁平、資陽。

目前，以成都、重慶為出發(fā)點，1.5小時能到達(dá)的區(qū)域中心城市、主要節(jié)點城市共28個。從成都出發(fā)的高鐵、動車1.5小時可到達(dá)綿陽、德陽、樂山等市，永川、沙坪壩、榮昌等區(qū)縣；以重慶中心城區(qū)為起點的高鐵、動車1.5小時可到達(dá)萬州、長壽、涪陵等區(qū)縣，資陽、遂寧、廣安等市。

南充、遂寧、廣安、資陽、內(nèi)江、潼南、大足、璧山、永川、榮昌10城，是成渝“90分鐘朋友圈”的交集點。這意味著除成都重慶外，1.5小時內(nèi)，四川的南充、遂寧、廣安、資陽、內(nèi)江能到重慶，重慶的潼南、大足、璧山、永川、榮昌能到成都，實現(xiàn)跨川渝地區(qū)到達(dá)。

變化2

成渝中線高鐵、渝昆高鐵、西渝高鐵

加入川渝區(qū)域?qū)ν忾_放“群聊”

高速鐵路方面，《規(guī)劃》提出要加快建設(shè)成自宜高鐵、渝昆高鐵、成達(dá)萬高鐵，開工建設(shè)成渝中線高鐵、西渝高鐵安康至重慶段。

已于2021年啟動建設(shè)的成渝中線高鐵，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城市群與長江三角洲城市群實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補(bǔ)的重要通道。該線路建成后，在直達(dá)情況下，成都至重慶鐵路旅行時間將縮短至45分鐘左右。