去年有一個很有爭議的汽車廣告，凱迪拉克CT6的“沒有后驅(qū)，不算豪華”。

據(jù)我觀察，觀者爭議的地方有三：

其一：大字占滿屏幕的呈現(xiàn)方式太粗糙，不夠精致，缺乏豪華感。

其二：“沒有絲巾，不算阿姨”“沒有套路，不算老板”“沒有自拍，不算健身”“沒有縮寫，不算00后”等等內(nèi)容的表現(xiàn)方式，和汽車、和后驅(qū)都沒有任何關(guān)系，創(chuàng)意太過無厘頭；

“沒有諧音，不算文案”“沒有洗腦，不算廣告”“沒有放大，不算甲方”更是廣告人自嗨。

其三：后驅(qū)和豪華有什么關(guān)系？

比如“對這個廣告沒感覺，那個價位段的品牌車都有后驅(qū)”，比如“很多豪華型汽車品牌都是后驅(qū)，不明白這個廣告為什么強(qiáng)調(diào)一個不是凱迪拉克獨有的優(yōu)勢”這些說法。

關(guān)于第一點爭議，其實這見仁見智，這種版式還挺耳目一新的，而且豪華車市場現(xiàn)在其實很年輕化。

關(guān)于第二點爭議，其實創(chuàng)意就是圍繞著“沒有XX，不算XX”這個句式做文章，通過這個句式讓大家記住“沒有后驅(qū)，不算豪華”，玩句式在廣告業(yè)也不算什么新鮮事。

而且在這個句式之下，其中的創(chuàng)意是多一條少一條是無所謂的。觀眾看完廣告自己創(chuàng)造一大堆“沒有XX，不算XX”才是品牌方最想要的傳播效果。

最大的爭議來自第三點，很多人也是吐槽這一點。

但凡對車有點了解的人應(yīng)該都知道，后驅(qū)車其實一點都不鮮見，馬路上跑的后驅(qū)車一大把。有后驅(qū)就是豪華嗎？五菱宏光還是后驅(qū)呢。

凱迪拉克為啥要給所有的后驅(qū)車做廣告呢？后驅(qū)又不是CT6的獨特的價值主張。

那么我就來詳細(xì)說說這一點，

其實關(guān)于“后驅(qū)”的爭議，已經(jīng)不是在談創(chuàng)意表現(xiàn)和文案了，而是在談凱迪拉克的品牌策略。

如果要討論“后驅(qū)”這個策略對不對、訴求準(zhǔn)不準(zhǔn)，那你首先需要理解CT6所屬的豪華車市場和中大型豪華車細(xì)分市場，以及這個市場的目標(biāo)人群和競爭對手。

評價文案、創(chuàng)意表現(xiàn)好壞可以從自己主觀喜好出發(fā)，評價策略和品牌訴求是否精準(zhǔn)，則要從市場實際出發(fā)，不能信口開河啊。

那么，我們就來看一下豪華車市場的狀況是怎么樣的。

首先，看一組國內(nèi)豪華品牌總體銷量的數(shù)據(jù)。

在豪華車市場中，寶馬、奔馳、奧迪（簡稱BBA）屬于第一梯隊，這三大品牌占據(jù)了中國豪華車市場70%以上的市場份額。