<span id="bjf3b"><mark id="bjf3b"></mark></span>

  • <span id="bjf3b"></span>
         
        關注公眾號

        網站二維碼

        點擊加入廣元市質量品牌協(xié)會
        服務指南
        通知公告
        協(xié)會動態(tài)
        品牌人物
        品牌故事
        行業(yè)資訊
        會員風采
        今日聚焦
        品牌視點
        品牌管理
        愛上廣元造
        黨建園地
        網站首頁
        解讀丨川藏鐵路將給四川帶來什么?
        來源:四川新聞網 | 作者:品牌廣元 | 發(fā)布時間: 1561天前 | 4000 次瀏覽 | 分享到:

        川藏鐵路的“頭”——成都到雅安段、“尾”——林芝到拉薩段已經建成和在建,雅安至林芝段位于中間部分,這一段獲批讓川藏鐵路“頭尾相連”。

        省內專家紛紛表示,這對沿線經濟具有“發(fā)展杠桿”“重要引擎”“關鍵變量”的巨大作用。它意味著交通的便利、經濟的驅動、科技的促進、文化的交融和機遇的匯聚,“對四川來講,這是千載難逢的發(fā)展機遇?!薄跛拇ㄈ請笕襟w記者徐莉莎王眉靈寧寧

        一次填補空白之舉

        提升四川在全國鐵路網中的地位,進一步暢通我國與南亞地區(qū)的陸路經貿通道

        在省社科院研究員盛毅看來,這條1000余公里長的鐵路,將讓四川在全國鐵路網中的樞紐作用更為突出。

        攤開地圖可以看到,四川向西,是廣袤的山區(qū)和川西北高原地區(qū),也是全國鐵路網罕有的“空白區(qū)”。而川藏鐵路的建設,讓全國鐵路網得以向西延伸和覆蓋;全國其他地區(qū)與西藏經此通道往返,四川是必經之地,樞紐地位凸顯。

        “它讓四川鐵路網由‘K’字形變?yōu)椤住中危F路網格局發(fā)生改變。”四川省區(qū)域經濟研究會會長、西南交通大學區(qū)域經濟與城市管理研究中心主任戴賓說。

        省經濟發(fā)展研究院區(qū)域研究所副所長曾洪萍認為,以前西向鐵路是四川的弱項。出川入川的通道,總的來說,還是東南北三個方向居多。向西,實際上是經過川北,也就是北向完成的。

        川藏鐵路的建設彌補了這一短板,將提升四川在全國鐵路網中的地位,讓四川承擔更重要職能、發(fā)揮更大作用,有利于發(fā)揮四川對西部經濟發(fā)展的輻射帶動作用。

        曾洪萍注意到,有了川藏鐵路這個更為“正宗”的西向出川通道,將極大地促進西藏、四川乃至成渝地區(qū)的西向開放,有利于推動四川形成新的開放格局。

        未來,川藏鐵路可通過拉薩連接西藏亞東和聶拉木兩大通往南亞印度、尼泊爾的陸路口岸,進一步暢通我國與南亞地區(qū)的陸路經貿通道。

        一次強大的“正向沖擊”

        帶動形成萬億級川藏鐵路產業(yè)帶

        “過去一段時間,大家都在思考:成渝地區(qū)雙城經濟圈建設,甘孜、阿壩如何融入?”曾洪萍說,川藏鐵路或許就是答案之一。在她眼中,川藏鐵路的開建,對于川西北地區(qū)特別是甘孜的經濟社會發(fā)展有著不可估量的意義。

        川藏鐵路結束了甘孜沒有鐵路的歷史?!盎疖囈豁?,黃金萬兩”。“貨暢其流”將帶來川西北農特產品銷售半徑的變化、游客涌入的變化,能夠快速拉動經濟增長和農牧民增收致富。

        放眼更大的區(qū)域格局,西南財經大學教授、西財智庫首席執(zhí)行官、省決咨委委員湯繼強認為,川藏鐵路建設有利于川藏之間深度融合發(fā)展,也將促進東、中、西部產業(yè)協(xié)同發(fā)展。

        少妇水多多无码92午夜福利_欧美性爱一区二区_丝袜国偷自产中文字幕在线_亚洲中文在线码日本 国产精品免费观着 久久九九精品一区二区 最新看片国产精品免费在线
        
        
        <span id="bjf3b"><mark id="bjf3b"></mark></span>

      1. <span id="bjf3b"></span>