今年票價(jià)情況究竟如何？

記者9月29日從多家第三方出行平臺(tái)方面了解到，今年國(guó)慶票價(jià)整體比較穩(wěn)定，少部分航線有出現(xiàn)價(jià)格跳水的情況，但更多是越近越貴。也有不少業(yè)內(nèi)人士反饋稱，今年票價(jià)跳水的情況已大面積減少。不過(guò)，也有平臺(tái)也指出，近日監(jiān)測(cè)到的國(guó)慶機(jī)票平均支付價(jià)格環(huán)比有小幅下滑。

有OTA人士指出，今年國(guó)慶假期機(jī)票整體是早期放七八折的艙位，賣得好的升至全價(jià)，賣得不好就降到四五折。去年則是“先守價(jià)格”，前面賣全價(jià)，后面突然放四折以下艙位比較多，大面積跳水。有航司人士指出，去年機(jī)票價(jià)格跳水主要集中在節(jié)中和節(jié)日后半段，節(jié)前還是比較穩(wěn)定的。

“此次國(guó)慶假期旅客出行意愿還是比較強(qiáng)烈的，今天整體市場(chǎng)回歸常態(tài)，總體旅客量預(yù)計(jì)會(huì)有超過(guò)2位數(shù)的增幅?！币晃谎肫蠛剿镜墓芾韺痈嬖V澎湃新聞?dòng)浾?，票價(jià)整體保持穩(wěn)定，客座率也提高了不少。不過(guò)個(gè)別目的地票價(jià)確實(shí)有跳水，總體票價(jià)水平較去年高峰都有所降低。

還有OTA人士指出，今年國(guó)慶票價(jià)整體較穩(wěn)，現(xiàn)在訂比中秋時(shí)訂，不少航線甚至更貴，有的線路經(jīng)濟(jì)艙已升至全價(jià)，例如10月1日北京-大理，北京-長(zhǎng)沙等。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示，“與去年相比，今年航司十一假期的價(jià)格策略更穩(wěn)健，提前放出了折扣艙位，在火車票開(kāi)售期間就已收獲了較高的客座率，近十天機(jī)票預(yù)訂量不斷增長(zhǎng)，價(jià)格隨著市場(chǎng)需求調(diào)整，因此并未出現(xiàn)大面積跳水的情況。今年國(guó)慶節(jié)前的價(jià)格走勢(shì)已回歸正常?！?/p>

機(jī)票價(jià)格是怎么定的？臨近出發(fā)價(jià)格跳水屬于正常情況嗎？

據(jù)記者從民航業(yè)內(nèi)多方了解，機(jī)票定價(jià)權(quán)掌握在航司手里，為市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制，票價(jià)主要根據(jù)客座率、以及總收益等綜合指標(biāo)實(shí)時(shí)變動(dòng)。通常而言國(guó)慶假期屬于出行旺季，呈現(xiàn)兩頭火爆，中間平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。機(jī)票價(jià)格也會(huì)有所上漲，頭尾票價(jià)很貴，中間機(jī)票價(jià)格比較優(yōu)惠。

其間，航空公司不時(shí)會(huì)因應(yīng)市場(chǎng)供需關(guān)系調(diào)整票價(jià)。不少公司此前預(yù)測(cè)需求高企，因此價(jià)錢會(huì)定得高些；但是之后市場(chǎng)熱度以及實(shí)際需求情況不如預(yù)期，航司就會(huì)考慮將航班剩余空座降價(jià)出售，票價(jià)也就會(huì)相應(yīng)調(diào)低。假期中有時(shí)出現(xiàn)的個(gè)別低價(jià)票屬于航司的短期促銷，主要為了吸引客流，通常都是個(gè)別指定航線，以及單項(xiàng)航線，不會(huì)覆蓋太大的范圍。

去年中秋國(guó)慶假期機(jī)票大跳水引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，整體票價(jià)同比上漲，但臨近出發(fā)前出現(xiàn)大幅降價(jià)。有航司高管告訴澎湃新聞?dòng)浾?，假期期間，機(jī)票價(jià)格在臨近出行前大跳水的情況比較少見(jiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正常情況下14天以內(nèi)購(gòu)買就好。

“去年是大面積跳，今年是小面積跳。”民航專家林智杰9月29日向記者表示，假期旺季票價(jià)跳水并不是正常現(xiàn)象，離出行越近價(jià)格越貴才符合正常情況。票價(jià)跳水主要是由于航空公司對(duì)于市場(chǎng)的研判不準(zhǔn)，遠(yuǎn)期票價(jià)比較高，機(jī)票賣不出去，就只好臨近降價(jià)。也有業(yè)內(nèi)人士指出，跳水主要是由于假期前“提價(jià)過(guò)猛”，“市場(chǎng)的熱度不及航司此前預(yù)期，作為一年最后一個(gè)假期，臨放假就打打折，能多賣一張是一張了?！?/p>