還有一部很精彩的電影叫《少數(shù)派報告》，里面有句很有名的話：“在瞎子的世界里，獨(dú)眼就是國王?！边@部電影是關(guān)于預(yù)測犯罪的。

AI通過預(yù)判，如果發(fā)現(xiàn)有人犯罪，就會馬上抓起來，它甚至?xí)髿⒌粢磺胁粦?yīng)該出現(xiàn)的問題。這就出現(xiàn)了上述的矛盾：AI禁止人類思考，但是人類需要思考。

剛才我們講到， 疫情過后，我們需要獨(dú)立思考。但現(xiàn)實(shí)是，我們面對的很多APP都是算法邏輯。它們會根據(jù)用戶的愛好、習(xí)慣來預(yù)測用戶的行為，并試圖形成框架行為，將內(nèi)容直接推送給用戶，從而減少用戶的思考。

作為企業(yè)，在這樣的情況下，我們應(yīng)該如何構(gòu)建企業(yè)價值？

在疫情下，我們強(qiáng)調(diào)的是獨(dú)立思考的社會思潮，因?yàn)槠髽I(yè)無法再用品牌化營銷去忽悠消費(fèi)者。在這個沖突的世界里，僅靠品牌化去傳遞產(chǎn)品價值很難行得通，“去品牌化營銷”是我近幾年一直在思考的問題。

我認(rèn)為，品牌化是一個陷阱。

比如，在汽車行業(yè)，每輛車的營銷成本大概占銷售額的10%。實(shí)際上，大部分品牌并沒有溢價，也沒有加速用戶決策，只不過是用品牌化營銷掩蓋產(chǎn)品同質(zhì)化，來支撐所謂的高溢價而已。

特斯拉的出現(xiàn)改變了品牌營銷投入的認(rèn)知。

前些天，特斯拉的股價走到了900多美元，市值在汽車行業(yè)僅次于Toyota，但實(shí)際上它的銷量并沒有那么多。

我個人認(rèn)為， 本質(zhì)上驅(qū)動特斯拉發(fā)展的是產(chǎn)品和思想，而思想是一個比產(chǎn)品更具穿透力的武器。沒有思想的創(chuàng)新型企業(yè)都是行走的僵尸。這句話就是說給中國企業(yè)聽的。

現(xiàn)在很多企業(yè)都在講，我們要從客戶型企業(yè)變成用戶型企業(yè)。傳統(tǒng)營銷最重要的“認(rèn)知+交易”模式，已經(jīng)演變成“認(rèn)知（品牌）+交易+關(guān)系（用戶）”模式。比如蔚來汽車也花了很多錢在用戶運(yùn)營上。

我們通常定義的營銷思維有4種：廣告投放思維、品牌營銷思維、流量思維和用戶思維。

我認(rèn)為，有這四種營銷思維還不夠，其中的品牌營銷思維和用戶思維都是陷阱。

1.品牌營銷思維的陷阱

① 用戶不接受品牌溢價

我認(rèn)為，品牌本意是要給產(chǎn)品創(chuàng)造溢價，但市場證明，絕大多數(shù)品牌沒有做到，只有極少數(shù)做到了。

同時，絕大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)品牌也沒有溢價的邏輯，所以“品牌=溢價”這個最重要的品牌論支持點(diǎn)在現(xiàn)實(shí)中是不成立的。同樣，品牌化也沒有降低整體成本反而加大了營銷成本。

② 品牌承諾落空

對于用戶來說，品牌承諾絕大多數(shù)都是落空的。

一方面，品牌承諾是在信息匱乏時代做的局部特征的聚光與放大，而現(xiàn)在，用戶信息已經(jīng)全局化，以偏概全的品牌很容易被吊打。