我認為互聯(lián)網(wǎng)在消費這件事上并沒有做減法。

換句話說，互聯(lián)網(wǎng)不是無所不能的。我們過去已經(jīng)習慣了互聯(lián)網(wǎng)去改造其他的領域，比如說我們以前打電話，現(xiàn)在改發(fā)微信了；原來找資料去圖書館，現(xiàn)在我們搜東西直接上網(wǎng)一搜就行，互聯(lián)網(wǎng)改造了很多領域，但是在消費這個領域，它能協(xié)助創(chuàng)新，但本質上顛覆不了什么東西。

在一些傳統(tǒng)的實體行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)是個工具，它不是一個真正能改造你這個行業(yè)，把你這個行業(yè)改得面目全非的東西，當然這個工具威力很大。

互聯(lián)網(wǎng)在消費品這件事情上并沒有做減法，反而我甚至覺得做了加法。

過去生產(chǎn)跟運營是一體的，比如說你過去你要賣東西，首先得開一個工廠，因為沒有人代工，必須得從建廠、買機器、招工人開始，進而你才運營一個品牌，然后再去發(fā)展經(jīng)銷商渠道。過去經(jīng)銷和物流也是一體的，經(jīng)銷商自己開一輛小貨車，到處去送貨。

現(xiàn)在精細化分工帶來的一個變化是生產(chǎn)和運營分離、經(jīng)銷和物流分離。因為生產(chǎn)的運營有了代工廠，品牌方只負責做品牌的部分，也不生產(chǎn)、不加工，只負責下OEM訂單；經(jīng)銷與物流上，過去經(jīng)銷商必須得自己有車、有倉庫，現(xiàn)在這部分作也被拆分了。

在經(jīng)銷，上有大渠道商京東、阿里、拼多多，下有個人帶貨，像薇婭、李佳琦，他們都在做經(jīng)銷商的生意，掙的都是過去經(jīng)銷商該掙的錢?，F(xiàn)在又分離出來了專門的物流公司，有順豐、中通、圓通等等，還有貨物的物流，貨拉拉等各種各樣的物流公司。

現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)，一下子就可以把這些東西都拼起來，就像拼圖一樣。但是當你覺得很方便的時候就需要思考，做一個消費品品牌的時候，沒有價值就不能掙錢，你要想到你自己的價值是什么，你才能掙到這一道工序相應的錢。

消費升級后東西賣得更貴了，有一個不貴不行的原因，因為這中間分這一杯羹的人太多了，物流公司、中間的代工廠、運營方、經(jīng)銷商都掙錢，最后就剩下集成方不掙錢，消費品創(chuàng)業(yè)者就是這個集成方。

做消費品到最后其實是一本賬，只需要算賬，沒有那么多說法。這個賬要是算不明白，就要重新做這個生意。

眼下是消費品經(jīng)營流程中最混亂的新一輪利益博弈期。新一輪利益博弈期，就看誰能活著。 其實就是大家在搶蛋糕，看誰能搶著錢，所以叫博弈期。

我們會看到，在博弈過程中，好像薇婭、李佳琦為作為經(jīng)銷商賺到了錢；會看到物流公司也賺錢，京東物流都獨立上市了；也會看到代工廠也賺錢；然后再去看他們品牌方，不掙錢，但是代工廠掙錢，在私底下掙大錢。他雖然不說，也不報道，但是他們在掙錢。