興川江9號(hào)?？吭趶V元港一號(hào)泊位

本網(wǎng)訊（廣元日?qǐng)?bào)全媒體記者王梓菡文/圖）1月25日13時(shí)許，兩艘廣元造集散多用途貨船興川江8、9號(hào)在廣元港成功下水，對(duì)減輕嘉陵江航線運(yùn)力的緊迫需求、促進(jìn)嘉陵江航運(yùn)飛躍發(fā)展具有重要意義。

當(dāng)天上午，記者來(lái)到市遠(yuǎn)航船舶有限公司紅巖造船廠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見(jiàn)兩艘亟待下水的“龐然大物”。登上船身，一股油漆味撲面而來(lái)，幾名工人正在進(jìn)行最后的收尾工作，高大上的全瓷生活區(qū)、空闊的貨艙區(qū)和敞亮的船長(zhǎng)室預(yù)示著嶄新的“大航運(yùn)時(shí)代”即將到來(lái)。“現(xiàn)在我們兩艘貨船的主體和與外板相關(guān)工程已全部結(jié)束，具備下水狀態(tài)。”廣元港經(jīng)營(yíng)部副部長(zhǎng)譚益鵬說(shuō)，下水后還要進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)試，計(jì)劃春節(jié)后將會(huì)進(jìn)行新船廣元到重慶航線的首次試航。

隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，簡(jiǎn)單的貨船下水儀式后，興川江9號(hào)船尾向著嘉陵江，率先“乘坐”多只氣囊，緩緩向江面移動(dòng)。大約一個(gè)多小時(shí)后，興川江9號(hào)船頭離開(kāi)最后一個(gè)氣囊，濺起水花無(wú)數(shù)，全船進(jìn)入嘉陵江，成功下水。

“此次新造的船舶是根據(jù)嘉陵江航道‘淺窄灣’的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，為廣元到重慶集裝箱航線量身打造的集散多用途船型，可以保證全江16級(jí)梯級(jí)每一級(jí)船閘都能順利通過(guò)兩條船。”廣元港集團(tuán)董事長(zhǎng)徐勇介紹說(shuō)，興川江8、9號(hào)是由市遠(yuǎn)航船舶有限公司建造，兩艘船總造價(jià)近1000萬(wàn)元。船型長(zhǎng)56米，寬10.8米，深2.5米，適應(yīng)B、C級(jí)航區(qū)J2級(jí)航段，滿載36T標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，具有吃水淺（滿載吃水1.8米）、載重量大（滿載700噸）、經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。

“今天新建的兩艘貨船下水也是我們向‘十四五’開(kāi)局獻(xiàn)禮?！笔薪煌都瘓F(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王強(qiáng)透露，由于過(guò)去長(zhǎng)江四川段被稱為川江，興川江寓意著振興川江。

隨著豐順666號(hào)貨船的牽引，在航行10分鐘后，興川江9號(hào)船體緩緩靠近廣元港昭化港區(qū)紅巖作業(yè)區(qū)一號(hào)泊位，靜靜等待著乘風(fēng)破浪的時(shí)刻。

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嘉陵江流經(jīng)陜西、甘肅、四川、重慶等地，全長(zhǎng)1300余公里，是長(zhǎng)江流域面積最大的支流，是我國(guó)最早實(shí)施全江梯級(jí)渠化開(kāi)發(fā)建設(shè)的航道。

廣元港作為千里嘉陵第一港，是四川省規(guī)劃實(shí)施的“四江六港”重要港口之一，是我國(guó)西北內(nèi)陸地區(qū)通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的最近水運(yùn)口岸，是“渝新歐”大通道上承上啟下的重要橋頭堡，是四川省綜合運(yùn)輸體系在水運(yùn)主通道上的重要節(jié)點(diǎn)。

2019年6月29日嘉陵江實(shí)現(xiàn)全江通航，2020年9月28日開(kāi)通廣元到重慶集裝箱班輪，自嘉陵江通航以來(lái)，廣元至重慶航行累計(jì)開(kāi)行180余航次，運(yùn)送大宗貨物近3萬(wàn)噸。

為加快嘉陵江水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展，我市正全面推進(jìn)與重慶及沿江地市深度合作，與重慶民生、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、四川港投集團(tuán)以及陜西、甘肅等地企業(yè)建立了良好的溝通協(xié)作機(jī)制。接下來(lái)，將全力爭(zhēng)取推動(dòng)嘉陵江廣元港適水貨物集散中心建設(shè)。同時(shí)，以廣元港為平臺(tái)，正加快建設(shè)完善廣元港紅巖作業(yè)區(qū)、張家壩作業(yè)區(qū)配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造廣元公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)大通道。