今年票價情況究竟如何？

記者9月29日從多家第三方出行平臺方面了解到，今年國慶票價整體比較穩(wěn)定，少部分航線有出現(xiàn)價格跳水的情況，但更多是越近越貴。也有不少業(yè)內(nèi)人士反饋稱，今年票價跳水的情況已大面積減少。不過，也有平臺也指出，近日監(jiān)測到的國慶機票平均支付價格環(huán)比有小幅下滑。

有OTA人士指出，今年國慶假期機票整體是早期放七八折的艙位，賣得好的升至全價，賣得不好就降到四五折。去年則是“先守價格”，前面賣全價，后面突然放四折以下艙位比較多，大面積跳水。有航司人士指出，去年機票價格跳水主要集中在節(jié)中和節(jié)日后半段，節(jié)前還是比較穩(wěn)定的。

“此次國慶假期旅客出行意愿還是比較強烈的，今天整體市場回歸常態(tài)，總體旅客量預(yù)計會有超過2位數(shù)的增幅。”一位央企航司的管理層告訴澎湃新聞記者，票價整體保持穩(wěn)定，客座率也提高了不少。不過個別目的地票價確實有跳水，總體票價水平較去年高峰都有所降低。

還有OTA人士指出，今年國慶票價整體較穩(wěn)，現(xiàn)在訂比中秋時訂，不少航線甚至更貴，有的線路經(jīng)濟艙已升至全價，例如10月1日北京-大理，北京-長沙等。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示，“與去年相比，今年航司十一假期的價格策略更穩(wěn)健，提前放出了折扣艙位，在火車票開售期間就已收獲了較高的客座率，近十天機票預(yù)訂量不斷增長，價格隨著市場需求調(diào)整，因此并未出現(xiàn)大面積跳水的情況。今年國慶節(jié)前的價格走勢已回歸正常?！?/p>

機票價格是怎么定的？臨近出發(fā)價格跳水屬于正常情況嗎？

據(jù)記者從民航業(yè)內(nèi)多方了解，機票定價權(quán)掌握在航司手里，為市場化定價機制，票價主要根據(jù)客座率、以及總收益等綜合指標實時變動。通常而言國慶假期屬于出行旺季，呈現(xiàn)兩頭火爆，中間平穩(wěn)的態(tài)勢。機票價格也會有所上漲，頭尾票價很貴，中間機票價格比較優(yōu)惠。

其間，航空公司不時會因應(yīng)市場供需關(guān)系調(diào)整票價。不少公司此前預(yù)測需求高企，因此價錢會定得高些；但是之后市場熱度以及實際需求情況不如預(yù)期，航司就會考慮將航班剩余空座降價出售，票價也就會相應(yīng)調(diào)低。假期中有時出現(xiàn)的個別低價票屬于航司的短期促銷，主要為了吸引客流，通常都是個別指定航線，以及單項航線，不會覆蓋太大的范圍。

去年中秋國慶假期機票大跳水引發(fā)市場關(guān)注，整體票價同比上漲，但臨近出發(fā)前出現(xiàn)大幅降價。有航司高管告訴澎湃新聞記者，假期期間，機票價格在臨近出行前大跳水的情況比較少見，國內(nèi)市場正常情況下14天以內(nèi)購買就好。

“去年是大面積跳，今年是小面積跳?！泵窈綄＜伊种墙?月29日向記者表示，假期旺季票價跳水并不是正?，F(xiàn)象，離出行越近價格越貴才符合正常情況。票價跳水主要是由于航空公司對于市場的研判不準，遠期票價比較高，機票賣不出去，就只好臨近降價。也有業(yè)內(nèi)人士指出，跳水主要是由于假期前“提價過猛”，“市場的熱度不及航司此前預(yù)期，作為一年最后一個假期，臨放假就打打折，能多賣一張是一張了。”