2024中國（廣元）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會近日在廣元舉行。作為“川北門戶 蜀道咽喉”，廣元正依托區(qū)位優(yōu)勢、立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、放大發(fā)展優(yōu)勢，以樞紐“流量”賦能經(jīng)濟(jì)“增量”，奮力打造全國區(qū)域性物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

走進(jìn)位于廣元北高速路口、距離城區(qū)僅3.5公里的廣元傳化公路港物流樞紐項目現(xiàn)場可以看到，目前所有物流倉儲已經(jīng)建設(shè)落成，項目只剩最后收尾工作，部分商戶已經(jīng)入駐。

傳化物流南廣片區(qū)總經(jīng)理 龍淵：整個項目的話占地是260畝，總投資8億元，建設(shè)有6萬多個平方。一共招引了商戶有60多家。

四川省新九瑞商貿(mào)有限責(zé)任公司總經(jīng)理 冉正超：這個地理位置，它輻射我們廣元市區(qū)，（從）它的交通點(diǎn)位上來講，占有很大的優(yōu)勢，非常便捷，對我們配送物流會控制成本。

如今之廣元，已建成6條高速公路、5條國道、8條省道，公路總里程突破24000公里，實現(xiàn)了“縣縣通高速”?！傲髁俊蔽a(chǎn)業(yè)聚集，也助推產(chǎn)業(yè)增值。以打造川陜甘結(jié)合部最大的城市智慧物流中心為目標(biāo)，廣元傳化公路港物流樞紐項目將于10月31日全面建成。

高鐵快運(yùn)是利用高鐵“確認(rèn)車”的“流量”，推進(jìn)通道優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的全新探索。廣元作為四川省僅次于成都的第二大鐵路樞紐，總里程達(dá)到520公里，4條鐵路縱貫全境。截至今年10月15號，廣元到成都間利用高鐵確認(rèn)列車開展批量運(yùn)輸344列。

廣元國際鐵路港副主任 李洪舉：我們將圍繞打造全國高鐵快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展示范基地，結(jié)合公鐵空各種交通運(yùn)輸方式，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，助推物流提質(zhì)降本增效。

廣元堅持把開行國際班列作為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要突破口，從零開始構(gòu)建了國際班列通道、口岸服務(wù)基礎(chǔ)和多式聯(lián)運(yùn)智慧化平臺，成為全省少數(shù)幾個每月穩(wěn)定開行國際班列的城市之一。

廣元國際鐵路港建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 陳然：自2022年以來，國際班列累計開行45列，打通中歐、中老、中亞、西部陸海新通道等國際物流通道5條，連接境外9個國家、18個城市，今年以來開行國際班列25列，運(yùn)輸貨物2300余標(biāo)箱。

伴著船舶鳴笛，滿載煤炭等貨物的12艘千噸級貨船駛離廣元港蒼溪港區(qū)，標(biāo)志著該港區(qū)正式開始常態(tài)化運(yùn)行。以嘉陵江航運(yùn)為主的水路運(yùn)輸，是廣元區(qū)別于其他內(nèi)陸地區(qū)不可復(fù)制的獨(dú)特優(yōu)勢。蒼溪港區(qū)的建成，有效避開了亭子口樞紐對航運(yùn)周期的制約，讓“流量”更暢通。

廣元物流（廣元港）集團(tuán)有限公司董事長 唐映勇：（這）標(biāo)志著廣元在建設(shè)嘉陵江上游鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心方面邁出了關(guān)鍵一步。我們將進(jìn)一步加強(qiáng)貨源組織，加快運(yùn)力提升，為建設(shè)川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代化中心城市貢獻(xiàn)水上力量。

一場盛會，帶來新的機(jī)遇，也注入新的期待。四川省發(fā)展改革委等12部門出臺了《支持廣元革命老區(qū)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐的實施意見》等相關(guān)政策，在交通樞紐優(yōu)勢不斷凸顯的同時，獨(dú)特的戰(zhàn)略地位與國家政策支持也讓這座古蜀道上的物流重鎮(zhèn)煥發(fā)新的生機(jī)。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 賀登才：下一步的工作重點(diǎn)，就是推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)叫兩業(yè)聯(lián)動，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈雙鏈融合，流通的量才會（變成）留下的量。把四川的物流建設(shè)好，對我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是對安全是有重大戰(zhàn)略意義的。