自生鮮平臺(tái)聯(lián)合餐企達(dá)成“共享員工”合作后，各行各業(yè)不斷加入“共享”行列，共享模式逐漸由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，疫情之后，共享經(jīng)濟(jì)將迎來新的發(fā)展契機(jī)。

自生鮮電商平臺(tái)盒馬鮮生聯(lián)合云海肴、西貝、青年餐廳等餐飲品牌為應(yīng)對(duì)疫情影響，達(dá)成“共享員工”的合作后，近期，陸續(xù)有住宿、百貨零售、制造業(yè)、汽車租賃等行業(yè)的企業(yè)加入“共享”行列。

員工也可以共享了，這讓人們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)多了一份期待。疫情之后，共享經(jīng)濟(jì)是否能夠向更廣、更深的方向發(fā)展，《工人日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

疫情之下，共享經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速

共享經(jīng)濟(jì)首次讓社會(huì)更為廣泛認(rèn)知，是2016年的共享單車大戰(zhàn)。之后又出現(xiàn)了共享汽車、共享充電寶、共享辦公乃至共享雨傘、共享按摩椅……一時(shí)之間，似乎“一切”皆可共享。但急速擴(kuò)張后，一眾企業(yè)倒閉，共享行業(yè)逐漸退潮。

而此次新冠肺炎疫情，在對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較大沖擊的同時(shí)，卻對(duì)部分共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的需求產(chǎn)生了一定的“刺激”。哈啰出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著疫情的到來，很多交通工具停止運(yùn)行，共享單車發(fā)揮了巨大作用。而隨著各地開始復(fù)工，共享單車的用車需求量也開始激增，這為共享單車企業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇。

國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心3月4日發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2020)》顯示，得益于互聯(lián)網(wǎng)的快速普及和應(yīng)用，在線下活動(dòng)受到嚴(yán)重限制的情況下，大量的消費(fèi)和生產(chǎn)活動(dòng)被迫轉(zhuǎn)到線上，其結(jié)果是部分行業(yè)和平臺(tái)的用戶數(shù)量和交易量出現(xiàn)猛增態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了與大勢(shì)逆行的小高峰。

據(jù)記者了解，自疫情發(fā)生以來，共享醫(yī)療、教育、外賣餐飲等領(lǐng)域，平臺(tái)用戶數(shù)量和交易量猛增。例如，平安好醫(yī)生累計(jì)訪問人次達(dá)11.1億，新注冊(cè)用戶量比疫情之前增長(zhǎng)10倍，日均問診量比疫情之前增長(zhǎng)9倍;每日優(yōu)鮮小程序除夕到初六的訂單量相比去年同期增長(zhǎng)309%，交易額增長(zhǎng)465%。

中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)王洪濤對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者表示，疫情的發(fā)生也激發(fā)了平臺(tái)企業(yè)的模式創(chuàng)新，大量待業(yè)的餐飲員工轉(zhuǎn)入生鮮電商平臺(tái)，從事裝配、揀貨等工作，促進(jìn)了“共享員工”模式的發(fā)展;外賣行業(yè)還出現(xiàn)了“無接觸配送”“無人配送”等模式。

多重利好，共享經(jīng)濟(jì)迎來新機(jī)遇

“此次疫情還給共享經(jīng)濟(jì)帶來了一些深遠(yuǎn)影響。在抗疫期間，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用得到進(jìn)一步深化，人們的在線消費(fèi)習(xí)慣得到進(jìn)一步培養(yǎng)，這些都是共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的利好因素，并將為共享經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展提供新的機(jī)遇?！眹?guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心副主任于鳳霞對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者說。