現(xiàn)代物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有非常重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用。

       《決定》提出，充分發(fā)揮廣元連接成渝、關(guān)天兩大國家級經(jīng)濟區(qū)關(guān)鍵樞紐，以及處于長江經(jīng)濟帶、絲綢之路經(jīng)濟帶、西部陸海新通道互動互通重要節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢，增強門戶功能，發(fā)展樞紐經(jīng)濟，打造成渝地區(qū)北向樞紐，加快建設(shè)四川北向東出橋頭堡。

       構(gòu)建現(xiàn)代物流樞紐體系是建設(shè)門戶樞紐的重要支撐。

       為此，我市加緊編制《廣元市現(xiàn)代物流中長期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030）》，從空間布局、基礎(chǔ)設(shè)施、硬件配套以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進行系統(tǒng)研究,著力形成以物流經(jīng)濟樞紐為示范區(qū)、四川“一帶一路”北向物流和四川南向陸海國際貿(mào)易為大通道、城市配送、大宗物資、特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈三大功能區(qū)于一體的“一核、二通道、三區(qū)”物流業(yè)發(fā)展形態(tài)。

       值得一提的是，我市將打造銜接京昆、蘭海、廣巴達高速的公路綜合物流樞紐，建設(shè)七盤關(guān)公路物流港、主城區(qū)?；肺锪鲌@，研究建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)專用鐵路，每個縣區(qū)至少錯位布局1個貨運物流園，建成“1+7”貨運物流體系。建設(shè)嘉陵江上游適水貨物集散基地，推進廣元港進港公路建設(shè)，規(guī)劃研究廣元港進港鐵路，完善港口集疏運體系。

       還將推動廣元港與南充港、廣安港協(xié)同發(fā)展，加強與重慶果園港、萬州港干支聯(lián)動發(fā)展。加快建設(shè)紅巖臨港經(jīng)濟區(qū)、蒼溪臨港經(jīng)濟區(qū)，打造成渝地區(qū)連接西北內(nèi)陸和東南沿海的樞紐經(jīng)濟。

       發(fā)展樞紐經(jīng)濟為新時代廣元發(fā)展新跨越指明了方向和重點，展現(xiàn)了廣元未來更加美好的前景。

       船已揚帆，起航在即。放眼未來，廣元站在更高的起點，以更高的要求，努力推動全市轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、跨越發(fā)展，為實現(xiàn)整體連片貧困到同步全面小康跨越、加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡而努力奮斗。

    記者 王梓菡 文/圖 張懿玲 制圖