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成為重要門戶樞紐——解讀市第八次黨代會(huì)精神系列報(bào)道之二
來(lái)源:廣元新聞網(wǎng)
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作者:品牌廣元
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發(fā)布時(shí)間: 1312天前
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核心提示
市第八次黨代會(huì)報(bào)告提出今后五年的具體目標(biāo)之一：重要門戶樞紐。通江達(dá)海、連通南北、控帶西部、融入亞歐的全國(guó)性綜合交通樞紐基本形成，國(guó)家物流樞紐承載城市加快建設(shè)，成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐地位進(jìn)一步彰顯，加快走向內(nèi)陸開(kāi)放前沿。
回顧過(guò)去 看成績(jī)——
建設(shè)城市發(fā)展“命脈” 向重要門戶樞紐進(jìn)擊
以川北廣元為點(diǎn)，向四面而行，正好處于川陜甘渝四省市地理幾何中心，這是廣元與生俱來(lái)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于地利，廣元認(rèn)識(shí)深刻，行動(dòng)迅速。從上世紀(jì)30年代興建廣元首條公路川陜公路（今國(guó)道108線），到如今全市公路總里程達(dá)23021公里，市內(nèi)縣（區(qū)）1小時(shí)、毗鄰五市2小時(shí)交通圈基本形成；
從1958年1月1日寶成鐵路通車，改寫廣元無(wú)鐵路歷史，到如今全市鐵路總里程達(dá)520公里，縣縣通鐵路目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，形成到全國(guó)各省會(huì)城市“8小時(shí)生活圈”；
從 2000 年 9 月 28 日廣元機(jī)場(chǎng)歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦建成，到今年機(jī)場(chǎng)吞吐量預(yù)計(jì)將突破50萬(wàn)人次；
從2012年紅巖作業(yè)區(qū)開(kāi)工建設(shè)，到如今嘉陵江全江復(fù)航，廣元至重慶集裝箱班輪成功開(kāi)通；
從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”，廣元速度見(jiàn)證了廣元發(fā)展。
國(guó)家、省上明確提出廣元建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，暢通川陜京、川陜蒙走廊等戰(zhàn)略大通道，省委省政府首次確定將廣元打造為省內(nèi)4個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐之一，前所未有凸顯了廣元在全國(guó)交通版圖上的戰(zhàn)略地位。
作為“先行官”，廣元成為成都之后全省第二個(gè)縣縣通鐵路的市、全國(guó)首個(gè)獲批鐵路樞紐總圖規(guī)劃的地級(jí)市、西部地區(qū)地級(jí)市首個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所開(kāi)工建設(shè)，全國(guó)首個(gè)高鐵快運(yùn)物流基地落戶廣元，境內(nèi)油氣管網(wǎng)長(zhǎng)度、用氣規(guī)模居全省第一。
……
過(guò)去十年，廣元交通實(shí)現(xiàn)大跨越：寶成、蘭渝、西成、廣巴達(dá) 4 條鐵路交會(huì)，綿廣、廣陜、廣甘、廣南、廣巴5條高速公路發(fā)散，廣元港順嘉陵江連通重慶，由長(zhǎng)江船至沿海，航線呈扇形輻射北上廣深等11個(gè)城市，公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)，惠及川陜甘結(jié)合部區(qū)域數(shù)百萬(wàn)人口，進(jìn)一步強(qiáng)化廣元區(qū)域交通中心地位。
《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將廣元納入80個(gè)左右全國(guó)性綜合交通樞紐城市之一。
眼下，一列列火車穿行，一條條高速通車，一條條航線開(kāi)通，猶如活力四射的“生命線”，貫通著廣元城市發(fā)展命脈，開(kāi)放廣元正在朝著建成重要門戶樞紐進(jìn)擊。
做法措施 看規(guī)劃——
構(gòu)發(fā)展新格局 創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)
“十四五”具體目標(biāo)：建設(shè)高效暢達(dá)的鐵路網(wǎng)、構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外暢的公路網(wǎng)、形成通江達(dá)海的水運(yùn)網(wǎng)、建成功能完善的航空網(wǎng)、加快完善集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。
2025年規(guī)劃目標(biāo)：基本建成“通江達(dá)海、連通南北、控帶西部、融入亞歐”的全國(guó)性綜合交通樞紐，基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系和南北貫通、東西暢達(dá)、陸?；?jì)、內(nèi)聯(lián)外暢的“四向五廊”綜合運(yùn)輸大通道體系，四川北大門交通地位得到鞏固提升。
2035 年遠(yuǎn)期目標(biāo)：基本建成交通強(qiáng)市，全面形成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、全國(guó)性綜合交通樞紐，綜合交通發(fā)展達(dá)到全省一流、區(qū)域領(lǐng)先水平。
“十四五”開(kāi)局，廣元未來(lái)藍(lán)圖已清晰可圍繞“構(gòu)建立體網(wǎng)、完善樞紐網(wǎng)、深化互聯(lián)網(wǎng)、搭建優(yōu)勢(shì)網(wǎng)”的基本思路，構(gòu)建“通江達(dá)海、連通南北、控帶西部、融入亞歐”的全國(guó)性綜合交通樞紐，現(xiàn)代化的智慧交通新時(shí)代即將到來(lái)。
站在歷史的新起點(diǎn)，藍(lán)圖已繪，路徑已定，號(hào)角已吹，關(guān)鍵在干。
藍(lán)圖已繪 看布局——
把交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
《廣元市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出 1 個(gè)總目標(biāo)，6 個(gè)具體目標(biāo)，2 個(gè)布局，9 大發(fā)展任務(wù)。其中 2 個(gè)布局就是：“四向五廊”綜合運(yùn)輸通道布局和“一主多點(diǎn)”綜合樞紐發(fā)展布局。
1325億元，是預(yù)估的“十四五”時(shí)期我市綜合交通建設(shè)規(guī)劃投資總額，相較于“十三五”期間公路水運(yùn)交通建設(shè)投資增加了近三倍，大手筆謀劃高起點(diǎn)布局。
不僅如此，我市將把握廣元在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中功能定位，全力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈增長(zhǎng)極連接京津冀發(fā)展極，有效支撐成都、重慶和西安國(guó)際性綜合交通樞紐。加速形成內(nèi)聯(lián)外暢、干支相連、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)。
到2025年，我市出川大通道達(dá)10條，出廣大通道達(dá) 22 條，高速公路通車和在建里程達(dá)到948公里；鐵路總里程達(dá)到626公里，通車運(yùn)營(yíng)正線里程達(dá)591公里；IV級(jí)航道達(dá)192 公里，年客貨總周轉(zhuǎn)量 4500 萬(wàn)噸公里；廣元機(jī)場(chǎng)航線達(dá)到20條，年吞吐量達(dá)100萬(wàn)人次以上。
“你腳下的這片土地是我們一點(diǎn)點(diǎn)填出來(lái)的，總共需要300多萬(wàn)方回填?！?月10日，廣元高鐵快運(yùn)物流基地項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人吳建告訴記者。
這個(gè)全國(guó)首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的高鐵快運(yùn)物流基地項(xiàng)目，占地1720余畝，位于經(jīng)開(kāi)區(qū)盤龍工業(yè)園，距廣元火車南站 5 公里、廣元站和市中心城區(qū) 7 公里，緊鄰廣元?jiǎng)榆囘\(yùn)用所、盤龍機(jī)場(chǎng)、西成高鐵、蘭渝鐵路、寶成鐵路、京昆高速和市政道路西二環(huán)，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，運(yùn)輸條件便利。
記者在采訪現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目建于廣元?jiǎng)榆囘\(yùn)用所旁，項(xiàng)目建成后，可借助動(dòng)車始發(fā)?？縿?dòng)貨線快速實(shí)現(xiàn)貨物高鐵運(yùn)輸。同時(shí)，項(xiàng)目招商電商、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)等類型入駐企業(yè)，將加速?gòu)V元物流鏈延伸、產(chǎn)業(yè)鏈聚集、價(jià)值鏈提升，有力促進(jìn)川陜甘和京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)中心城市貨物產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速“雙向流動(dòng)”。
廣元高鐵快運(yùn)物流基地的建設(shè)只是我市推動(dòng)交通優(yōu)勢(shì)向物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，建設(shè)國(guó)家物流樞紐承載城市，聚力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影。
數(shù)據(jù)顯示，2015年至2018年，全市貨運(yùn)總量由5474.1萬(wàn)噸上漲到6672.1萬(wàn)噸，漲幅22%，截至 2020 年底，全市共有物流企業(yè)761 家，規(guī)上物流企業(yè) 17 家，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展新格局的需求迫在眉睫。
圍繞布局公路、鐵路、航運(yùn)和航空四大物流港，推進(jìn)公水、公鐵、鐵水、空陸多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐承載城市，到2025年，全市社會(huì)物流總收入將達(dá)到200億元，基本實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展；力爭(zhēng)培育A級(jí)物流企業(yè)10家，培育產(chǎn)值5億元以上的企業(yè)2戶，1億元以上的企業(yè)5戶，5000萬(wàn)元以上的物流企業(yè)至少 10 戶，形成區(qū)域最具活力的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
現(xiàn)場(chǎng)特寫 看行動(dòng)——
遍地開(kāi)花 跑出“大干交通”加速度
“棗樹(shù)灣大橋主墩高達(dá) 50.7 米，高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高難度大，采用液壓爬模系統(tǒng)就能大大降低施工人員高處作業(yè)危險(xiǎn)性?！? 月 10日上午，記者在國(guó)道212線寶輪至衛(wèi)子段公路改建工程（元壩過(guò)境段）項(xiàng)目采訪時(shí)，副總工李鵬飛向記者介紹了該項(xiàng)目建設(shè)近況。這條全長(zhǎng) 10.116km 的一級(jí)公路，起點(diǎn)接既有國(guó)道212線平地溝大橋，止于鼓樓壩接昭化區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園在建貨運(yùn)大道。
未來(lái)不僅能有效解決原國(guó)道 212 線在昭化城區(qū)過(guò)境的瓶頸障礙，提高市城區(qū)與昭化城區(qū)道路的通行能力，還能實(shí)現(xiàn)東部新城元柳工業(yè)園區(qū)與中國(guó)西部綠色家居產(chǎn)業(yè)園間的快速連接，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)具有十分重要的意義。
因此沿線的百姓都樂(lè)見(jiàn)其成，“肯定希望早點(diǎn)建好嘛，對(duì)我們出門、搞產(chǎn)業(yè)都有好處?！闭鸦瘏^(qū)京兆路社區(qū)桂花村三組村民劉首先從今年 5 月就在該項(xiàng)目從事漿砌護(hù)坡施工，不僅在家門口就把錢掙了，還能為家鄉(xiāng)發(fā)展出一份力，他心里別提多高興。與該項(xiàng)目相連的中國(guó)西部綠色家居產(chǎn)業(yè)園是我市融入“一帶一路”和長(zhǎng)江重大經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要布局。
記者走進(jìn)正在建設(shè)的項(xiàng)目一期，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)道路寬闊，布局合理，一棟棟現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的廠房即將完工。
昭化區(qū)商務(wù)與經(jīng)合局副局長(zhǎng)王勇告訴記者，當(dāng)前已簽約落地的招商引資項(xiàng)目 31個(gè)，含簽約入駐標(biāo)準(zhǔn)化廠房項(xiàng)目 3 個(gè)，概算總投資 36.25 億元。截至目前，實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的項(xiàng)目有5個(gè)；開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目16個(gè)；完成用地選址，開(kāi)展前期的有9個(gè)。
在標(biāo)準(zhǔn)化廠房旁邊圍設(shè)的大片空地，據(jù)工作人員介紹，是碧桂園布局輻射西部的智能家居產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，目前已啟動(dòng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，建成投產(chǎn)后6年內(nèi)總產(chǎn)值將達(dá)150億元，實(shí)現(xiàn)年繳納稅收額 2 億元以上?！皬V元是我們?cè)谌珖?guó)布局的第四個(gè)智能家居產(chǎn)業(yè)城，看中的就是廣元獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和便利的交通條件，市場(chǎng)輻射能力強(qiáng)?！北坦饒@廣元區(qū)域城市總經(jīng)理姚威臣告訴記者，未來(lái)該項(xiàng)目不僅服務(wù)自身房產(chǎn)項(xiàng)目需求，還將對(duì)外銷售。交通引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，體現(xiàn)得淋漓盡致。
部門訪談
記者：關(guān)于此次黨代會(huì)提出“建設(shè)國(guó)家物流樞紐承載城市，聚力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)”目標(biāo)，加快推動(dòng)交通優(yōu)勢(shì)向物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，您怎么看？
市商務(wù)局黨組書記、局長(zhǎng)劉強(qiáng)：我市將著力優(yōu)化“一港三園多中心”物流發(fā)展新格局。深入推進(jìn)交通與物流融合發(fā)展，全面提升廣元物流樞紐發(fā)展能級(jí)。按照“立足川東北、融入成渝、輻射西部、聯(lián)通歐洲東盟”的發(fā)展思路，打造融入北連中歐班列國(guó)際物流大通道，南接西部陸海新通道，東貫長(zhǎng)江黃金水道的國(guó)際物流通道體系。
同時(shí)，加快公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)換裝“無(wú)縫銜接”。加快構(gòu)建城鄉(xiāng)高效配送體系，形成層級(jí)合理、規(guī)模適當(dāng)、需求匹配的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)施“電商+物流”協(xié)同發(fā)展，引導(dǎo)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸，著力解決物流配送“最先一公里”。
記者：對(duì)于黨代會(huì)提出“打造全國(guó)性綜合交通樞紐”，市交通運(yùn)輸局具體有哪些舉措？
市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)王定虓：
拓通道：以聯(lián)系成渝雙核為主攻方向，強(qiáng)化北聯(lián)陜西、甘肅，東出達(dá)州、萬(wàn)州大通道建設(shè)，提升與周邊綿陽(yáng)、南充、巴中等地互聯(lián)互通水平，全面深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。
密網(wǎng)絡(luò)：以普通國(guó)省道提檔升級(jí)為重點(diǎn)，全面提升普通干線路網(wǎng)整體技術(shù)等級(jí)和通行能力。同時(shí)，積極爭(zhēng)創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范市。
強(qiáng)設(shè)施：以綜合客貨運(yùn)輸樞紐設(shè)施建設(shè)為突破口，加快構(gòu)建綠色高效的現(xiàn)代物流體系，創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐承載城市。
暢循環(huán)：加強(qiáng)交通對(duì)旅游景區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品基地、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)的連接覆蓋，實(shí)現(xiàn)“交通+”融合發(fā)展。（記者 王梓菡 實(shí)習(xí)生 任海源）
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