5月20日，奧迪與上汽集團、上汽大眾已簽署合作協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——“智能數(shù)字平臺”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。繼2023年7月簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后，上汽集團、上汽大眾、奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，ADP智能數(shù)字平臺聯(lián)合開發(fā)正式啟動。自此，奧迪成為了首個和中國車企聯(lián)合開發(fā)全新電動車的豪華品牌。1984年，上汽與奧迪的母公司大眾集團正式成立了合資公司上海大眾。40年中，大眾對中國汽車行業(yè)的“啟蒙”作用卻不可磨滅。40年后，當海外車企在合資公司中從擁有絕對話語權(quán)，到中國團隊“說了算”；當“市場換技術”變成“技術反向輸出”；當海外品牌車型從“加價躺賺”變成“打骨折”；當中國車企開始占據(jù)歐美各大車展主舞臺，中國品牌為核心的“新合資時代”便已經(jīng)到來。當前中國汽車出海是時髦話題，但眼下海外車企則更需要中國市場，更渴望中國技術。