發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，這一重要論斷為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，為汽車行業(yè)注入了前所未有的發(fā)展動(dòng)力。

十年磨一劍。十年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)約126倍，連續(xù)9年產(chǎn)銷量位居全球第一。產(chǎn)銷量暴漲折射的是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑到領(lǐng)跑的行業(yè)地位，日益完備的產(chǎn)業(yè)支撐體系。

量變：十年百倍

回望過(guò)去，我國(guó)新能源汽車從下線第1輛到第1000萬(wàn)輛，花了27年，而從第1000萬(wàn)輛到第2000萬(wàn)輛，僅用了17個(gè)月……

從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為技術(shù)、人才、資金等諸多發(fā)展要素優(yōu)化配置的成功案例，也是我國(guó)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)寫照。

這十年，中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量從2014年的7.85萬(wàn)輛和7.48萬(wàn)輛飆升至2023年底的959萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了約126倍。

這十年，我國(guó)出臺(tái)了一系列政策和措施，從購(gòu)車補(bǔ)貼到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車普及鋪平了道路。

這十年，本土車企加大投入，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“換道超車”。例如，比亞迪憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)推出多款熱門新能源車型，長(zhǎng)續(xù)航、智能網(wǎng)聯(lián)成為行業(yè)“標(biāo)配”。

這十年，新能源汽車已走進(jìn)千家萬(wàn)戶。調(diào)查顯示，2023年超六成消費(fèi)者考慮購(gòu)買新能源汽車。新能源汽車不僅在國(guó)內(nèi)受寵，也在積極揚(yáng)帆出海走向世界。

2023年全球新能源汽車銷量達(dá)1465.3萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車銷量占比近65%。銷量逐年提高，中國(guó)新能源汽車的品牌影響力也在日益擴(kuò)大，國(guó)際市場(chǎng)份額占比越來(lái)越“重”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。這十年，中國(guó)的新能源汽車不僅開進(jìn)了多個(gè)國(guó)家的大街小巷，也開進(jìn)了海內(nèi)外消費(fèi)者的心頭。

在新西蘭，經(jīng)營(yíng)汽車門店的理查德·范德恩格爾認(rèn)為，當(dāng)?shù)鼐用襁x購(gòu)中國(guó)汽車，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)硬。

如今，中國(guó)品牌憑借創(chuàng)新與突破在新能源汽車時(shí)代越跑越快。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任原誠(chéng)寅認(rèn)為，新能源時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，正從“跟隨者”逐漸成為“領(lǐng)跑者”。

質(zhì)變：生態(tài)共榮

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速跑，產(chǎn)業(yè)支撐體系也隨之愈加完備：電池全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)漸趨完善、新場(chǎng)景持續(xù)擴(kuò)容。

“G刻”5C超快充電池、“星晨”高鎳三元大圓柱電池、“金石”全固態(tài)電池……5月17日，國(guó)軒高科第十三屆科技大會(huì)在安徽合肥開幕，新技術(shù)新產(chǎn)品集中亮相。其中，全固態(tài)技術(shù)的“金石”電池可實(shí)現(xiàn)電池包單次充電續(xù)航達(dá)1000公里，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。