中國動力電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模連續(xù)7年全球領(lǐng)先，得益于中國企業(yè)對前沿技術(shù)的持續(xù)關(guān)注與投入。

“新能源的顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，開辟新賽道，引領(lǐng)新需求。”國軒高科董事長李縝表示，近年來，國軒高科持續(xù)加大研發(fā)投入，通過搭建全球研發(fā)平臺，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新機制，突破關(guān)鍵技術(shù)，提升核心競爭力。2023年國軒高科研發(fā)投入同比增長14.57%。

技術(shù)革新提速的同時，在中國的版圖上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展：長三角形成新能源汽車“4小時產(chǎn)業(yè)圈”；珠三角崛起新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；京津冀共鑄“一條鏈”，協(xié)同共造“未來之車”……

記者在不久前閉幕的北京車展上觀察了解到，中國新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正與全球車企共享發(fā)展紅利?！拔覀冇玫碾姵貋碜晕挥诘聡膶幍聲r代工廠?！北r捷CEO奧利弗·布魯默在車展上說，他還與寧德時代董事長曾毓群深入探討了電池品質(zhì)與產(chǎn)品開發(fā)。

同時，健全的充電基礎設施體系是支撐新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的充分保障。如今，我國的充電基礎設施網(wǎng)絡已基本覆蓋了大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)。

今年“五一”期間，安徽省黃山市祁門縣渚口鄉(xiāng)大北埠村民倪煌鑫開電車返鄉(xiāng)，發(fā)現(xiàn)村里的供電所已經(jīng)安裝了充電樁?！按_實沒有想到，現(xiàn)在充電樁都建到山里的鄉(xiāng)村了！”倪煌鑫說，要是想安裝家用充電樁可以聯(lián)系供電公司即刻上門，開電車回來完全沒有后顧之憂。

中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為 961.3萬臺；2024年1-4月，樁車增量比為1：2.5，充電樁建設基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求。

中汽協(xié)常務副會長兼秘書長付炳鋒說，當前，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正加速融合，汽車的能源動力、生產(chǎn)制造和消費使用方式面臨重塑，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局正加速形成。

躍變：智啟未來

“Hi，Simo，開門”“鎖車”站在極越01車外，人與車輛AI智能助手順暢進行對話，搭載百度文心一言的AI不僅能“聽懂”，還能分辨主人的聲音。

AI大模型“上車”、飛行汽車嶄露頭角、混動技術(shù)走向“下一代”……今年北京車展上，中國企業(yè)向業(yè)界展現(xiàn)“未來”：華為盤古、百度文心一言、科大訊飛星火等AI大模型紛紛“上車”亮相，小鵬汽車、廣汽、吉利、奇瑞爭相布局“汽車+飛行”新模式，搶占未來發(fā)展制高點。

作為全球最大的新能源汽車市場，中國車企聚焦汽車市場“變道”機遇，不斷突破核心技術(shù)，更瞄準“未來賽道”，將中國新能源汽車的先進經(jīng)驗傳遞到全球。

近日，上汽集團發(fā)布的“硬核”DMH超級混動技術(shù)，實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的電能、機械能、化學能、熱能統(tǒng)一控制，將進一步促進新能源汽車普及。