“如果發(fā)現(xiàn)有企業(yè)在宣傳、銷售過程中，對其他同行進(jìn)行拉踩、抹黑的情況，無論是消費(fèi)者還是受害企業(yè)，都可以到違法企業(yè)所在地的市場監(jiān)督管理局進(jìn)行舉報(bào)?！庇诖筢摳嬖V記者，在查明事實(shí)后，市場監(jiān)督管理局可以進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的須立即改正違法行為，停止發(fā)布廣告，并進(jìn)行罰款。

“如果兩年內(nèi)有3次以上違法行為或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處廣告費(fèi)用5倍以上、10倍以下的罰款，廣告費(fèi)用無法計(jì)算或者明顯偏低的，處100萬元以上、200萬元以下的罰款，同時(shí)可吊銷營業(yè)執(zhí)照，并由廣告審查機(jī)關(guān)撤銷廣告審查批準(zhǔn)文件、一年內(nèi)不受理其廣告審查申請。”于大釗補(bǔ)充說。

值得注意的是，在車企營銷宣傳過程中，經(jīng)銷商和4S店工作人員往往扮演著重要角色，同時(shí)也成為虛假宣傳和拉踩宣傳的重災(zāi)區(qū)。

天津博信宏達(dá)就被處罰一事回應(yīng)稱，競品的相關(guān)數(shù)據(jù)為網(wǎng)上查找，自行設(shè)計(jì)后交給廣告公司制作，因此與事實(shí)產(chǎn)生偏差。

汽車分析師白德表示，雖然經(jīng)銷商的行為不完全代表汽車廠家的立場，但在終端銷售中采取“拉踩”等非正常的營銷手段會直接影響消費(fèi)者的購買決策，危害不容小覷。同時(shí)，一旦對比數(shù)據(jù)失真，不僅損害了競爭對手的商品聲譽(yù)，拉踩式營銷泛濫后，那些采取不良手段的企業(yè)也會遭遇反噬，讓自身品牌力、公信力大打折扣，最終對自己的品牌形象產(chǎn)生不利影響。

“今年汽車市場競爭十分激烈，已經(jīng)從卷技術(shù)、卷價(jià)格發(fā)展到卷營銷的狀態(tài)，汽車圈的傳播生態(tài)正在發(fā)生著微妙變化?！彼麘n心忡忡地表示，對于汽車行業(yè)來說，拉踩式營銷不僅會加劇企業(yè)之間的惡意競爭，還會有損產(chǎn)業(yè)環(huán)境，徒增消費(fèi)者獲取產(chǎn)品信息的信任成本，不利于汽車市場長期健康發(fā)展。

于大釗則指出，若虛假和拉踩宣傳的違法主體是經(jīng)銷商和其工作人員，相關(guān)受益的汽車企業(yè)也應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。“經(jīng)銷商及其工作人員的宣傳是在履行工作職責(zé)，目的是為了更好地賣車，因此不能簡單地將這些主體與車企彼此分割?！?/p>

記者近日走訪了北京市部分長城哈弗、廣汽埃安4S店，均未發(fā)現(xiàn)“拉踩”競品的宣傳物料。但耐人尋味的是，不少店員都表示，自己是“拉踩話術(shù)”“數(shù)據(jù)虛標(biāo)”的受害者。

事實(shí)上，大部分汽車品牌都認(rèn)為自己是不正當(dāng)競爭的受害者，紛紛向“黑公關(guān)”宣戰(zhàn)。去年3月，長城汽車啟動了打擊“網(wǎng)絡(luò)水軍”的專項(xiàng)凈網(wǎng)行動——“1000萬懸賞計(jì)劃”。不久前，廣汽集團(tuán)宣布“懸賞百萬”，公開向網(wǎng)友征集針對廣汽集團(tuán)及高管團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)的線索或證據(jù)。

于大釗呼吁說，車企應(yīng)加強(qiáng)自身的公關(guān)管理，建立健全的信息監(jiān)控和應(yīng)對機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對可能出現(xiàn)的黑公關(guān)行為。同時(shí)，各汽車品牌之間應(yīng)倡導(dǎo)公平競爭，摒棄不正當(dāng)手段，通過提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量贏得市場。他還提醒說，消費(fèi)者在選購車的過程中，若發(fā)現(xiàn)相關(guān)違法違規(guī)行為，可積極向相關(guān)部門反饋，共同營造更真誠、和諧的市場氛圍。